楼主:
Lumia635 (LUMIA 635)
2019-08-06 11:58:11229车次 太鲁阁 花莲到台北 中间停10站
181车次 自强号 花莲到台北 中间停6站
虽然太鲁阁号多停4站，可是却快八分钟
到底是为什么呢??
另外如果你手上有这两车次的票，你会选择搭太鲁阁号还是自强号呢??
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-08-06 11:58:00太鲁阁号加减速快而且又有倾斜功能
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2019-08-06 12:17:00只差八分钟 有什么好挑
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-08-06 12:18:00因为一个字：性能。秒选大鲁蛋......
作者:
awin519 (你好，找到你的鲔鱼了吗?)
2019-08-06 12:24:00你可以去车站看看PP出站那悲剧的加速度
作者:
zxcc79 2019-08-06 12:26:00假日229，非假日181，有脚踏板胜出
作者:
kutkin ( )
2019-08-06 12:27:00有229当然229
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-08-06 12:32:00因为宜兰线弯来弯去的，当初买太鲁阁号就是为了加快这段的速度
作者: CGtheGREAT (大个) 2019-08-06 13:05:00
EMU电车组的加速性能比推拉式的好多了 4M4T不太可能输两颗头搭12拖车吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-06 19:02:00台湾就不适合pp 不知道当初哪个天才买的以为台湾国土辽阔 还在用故国山河的思维管台湾
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-08-06 19:16:00
(1)以前自强停靠站没这多，(2)有安全性考量，车头可做为缓冲，(3)外型当时前卫 不能用现在的情况去说24年前的规划，而且除了品质问题，PP的确不弱
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-08-06 20:29:00PP适合超级直达车，只停北中高那种的，以前PP也的确停很少站，后来被地方民代要求才越停越多，现在的自强甚至比以前的莒光还慢
作者:
kutkin ( )
2019-08-06 20:45:00并没有,莒光以前更慢
作者:
kutkin ( )
2019-08-06 20:49:00自强4.30到5.00莒光再快也要6.30左右超级直达车票房又不好，北中高选择多
作者:
bwin (必赢™)
2019-08-06 21:03:00西部剩星期五限定143
作者:
saobox (刀剑神域盒盒)
2019-08-06 21:14:00等你搭过pp卡在牡丹坡就知道为什么了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-08-06 21:47:00时代不同了 以143为蓝本 北中南高应该还是破4小时
作者:
kutkin ( )
2019-08-06 21:50:00你要排北中南高 3：30就可以 就载不满而已
作者:
zxcc79 2019-08-06 21:51:00我是路局143宁愿pp也不要TEMU
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-08-06 21:52:00平日对客运很难有优势 除了比较贵还要没充电没Wi-Fi还要用20年的车 一点噱头也没有稍为粗算了一下北中北南北高经国1且有到火车站的客运加起来平日是约每小时14.5班三排座(两排座均按比例算成三排座) 也就是说假如客运都是坐满的话 台铁也把所有搭客运的人抢过来 还是座不满一列PP
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-06 22:18:00当然要选过弯会压车的。不过听说有考虑新型式的推拉式，一样有PP的好处而且新的牵引马达更有效率。
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-08-06 22:21:00143台中以南旅客较少 可考虑增停员林与新左营
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-08-06 22:24:00应该是约16.5班才对参考：1619(1) 1620(2) 1826(2) 1827(2)1611(1) 1837(1) 7500(3) 1610(2) 1838(1) 3999(1.5)北南北高可能还好 南高两市的转运中心还算是在火车站周边但北中可不可以把所有客运抢过来就难说了还有客运中停了一堆站 这些又是台铁开北中南高捡不到的
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-06 22:35:00秒选太鲁阁,椅子远比其他自强号舒服西部也有超值的莒光阿,例如666要注意国光有四排座跑北高喔,虽然搭乘率通常很惨
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-06 23:42:00虽然现在客运票价没优势，但哪个城市要抢光客运客源都很难吧?
推重比来说，太鲁阁的近似值大约在2M7～8T的PP上，拿12TPP比等于是太鲁阁再多挂四辆拖车的性能
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-08-07 00:01:00但太鲁阁本来就是8节啊 所以其实PP和太鲁阁的功率差不多?
作者:
smileray (X______X)
2019-08-07 00:21:00PP自强容易误点喔 还要待避太鲁阁
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 00:22:00适合台湾的是加减速灵活的电联车 又不是一定要furico台湾的线型和停靠就是均速不高 西部有高铁后更是如此 所以才要电联车 自己要买furico车 作茧自缚成8辆编成 再来怪电联车运量不足 逻辑也是很厉害
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-07 00:26:00143应该不会再增停了，而且停员林和新左营也不是最佳解，要长程旅客看看北高普悠玛怎么停就知道了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 00:27:00另外 pp就比较安全依据在哪 真要安全就是买电锅车 把驾驶摆到天花板去 视野好及早拉eb也避开撞击点才叫安全啦
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-07 00:28:00如果pp只停北中南高，那四小时内不是问题，只是台铁会开吗……
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 00:30:00开干嘛 4小时好快 有比高铁快？没乘车率 开出来又害一堆车要让这号大爷拖慢其他车的行车时间然后又把时刻拉紧 让司机一直赶点 最后又翻车
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2019-08-07 01:08:00至少一样装连结车，太鲁阁铝合金的TED1010烂掉重练加司机员殉职，在莺歌东莺平交道装满是钢筋的PP翻修再度上路，重点是司机员整株好好...当初会买PP跟什么大陆地形一点关系也没有，而是EMU100跟EMU200每次车祸，就有一组车的其余车厢变器官车...当时的想法是车头烂了，换一个就好，车厢烂了，反正无动力无特殊功能，叫唐荣造也造得出来
143本来就因为是每周一天的加班车而排点较松其他原本的直达车都比143紧多了以143现在的停靠站 4小时内本来就不是问题PP的想法其实完全没错 而且长途的话加减速也没问题
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-08-07 06:51:00
以前北高，莒光大约是5小时20分上下，少数约5小时。复兴大约晚半小时，6小时的复兴算是慢了，少数复兴有到5小时20分。的确现在自强有些比以前莒光慢
作者:
kutkin ( )
2019-08-07 06:58:00莒光北高怎排可跑到5小时85.12.30.railtimes只跑 高雄台南新营嘉义斗六彰化台中板桥台北 都要5.12了
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-08-07 07:06:00
台铁事故伤亡大多在电联车第一节(少数例外)，当时希望自强有车头缓冲，加上性能要求，所以选择pp(这只是考量之一，还有其他考量)。在有平交道的情况下，电联车第一节的安全问题应无解
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-07 07:55:00最近一次是22次，停那样还是5个多小时。以前搭过专车，北高中间只停两站，5小时多一点（扣除大量上车时间可以进5小时）只要台铁用心，北高间停四站左右，莒光号可以五小时内。之前81次可以这么快，就是一路上没有待避，甚至交会也很少。好了，现在问题是台铁会开西线直达莒光吗?
呃还用问吗 当然229啊 一样的钱为什么不坐优先通过的还选有可能待避的 这篇废到笑
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-08-07 08:06:00
kut 抱歉，我印象是在73年左右(有点老了)，当时年纪小，可能有点记忆错置，印象中离5小时多一点点，多多少就没办法明确说出。不过当时莒光停靠站比现在自强少，连中坜有些莒光都没停
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 08:42:00还选pp完全没错勒 pp那屎加速 每多停一站 多吃一颗黄灯就慢电联车一分钟 北高下来累积多少分钟说过多少次 要安全不如买高驾驶台设计电联车 还可以附带贯通门 缓冲区再大都还不如避开撞击其实当初买pp没这么多狗屁理由啦 就是造型前卫而已啦 什么子弹列车 子弹列车会卡在三义上不去喔?还说性能要求的也是很屌 限速也才130 电联车再加速是会输pp多少 我看MT比大一点可能还倒赢又不像国外跑160以上 而且你会说n700s再加速慢?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 08:59:00那为什么不干脆买电锅头? 因为台铁高层觉得不帅高层认为 车好不好看 比驾驶的生命安全重要
作者:
kutkin ( )
2019-08-07 09:33:00所以你讲的不就是自强排点的莒光。这样不就像本篇 181比229 再来说 PP比TEMU快
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-07 09:47:00PP的加速是后来才砍的当年买PP有传言原因之一是集中设备方便维修
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-07 10:47:00不过PP空转技能也太恐怖，理论上更不利组合能爬的坡换成PP反而会卡在路上
作者:
Chirsaka (Chirsaka)
2019-08-07 13:44:00143那种停法也只有南下 周五北上还是乖乖搭普悠玛
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-07 17:48:00以前有开过周五的1154次直达车，但乘坐率不好就停驶了