由日本山梨县知事牵头成立的专家组织，研究在富士山铺设登山铁路，旅游业界表示欢迎
，指有助游客全年都可以登山观光，有人就担心兴建费用过高及工程会破坏环境。
巍峨壮观的雪景，天地俱白；一望无际的云海、霞光瑰丽的日出。作为日本象征的富士山
，以优美的自然景色闻名世界，吸引不少游客慕名而来。
过去10年每年都有超过20万人登上富士山，2010年更超过32万人，但登山时间有限定，其
中山顶更只在夏季7月至9月，积雪减少的时间开放给游客。
山梨县知事长崎幸太郎在1月知事选举中，承诺兴建富士山登山铁路，连接山脚至五合目
，即是山腰。
他牵头成立的专家组织——富士山登山铁路构想研究会，星期一在东京召开首次会议，希
望在明年底前制订包括铁路路线的基本方案。当地旅游业界代表对建议表示欢迎，认为可
为游客由山脚上山腰，提供步行、自驾或乘搭巴士以外的另一个选择。
有了登山铁路，连冬天也可以从山脚上到山腰，换言之全年也可到富士山观光，有助纾缓
夏季登山的挤塞和汽车废气排放问题。
但另一方面，有人担心工程的费用过高，以及可能破坏当地环境，富士五湖观光联盟估计
，这条铁路造价介乎600亿至800亿日圆。
1963年曾经有企业向当局提出在富士山兴建登山缆车的建议，但最终因为火山地质复杂和
工程可能破坏环境等因素而作罢。
专家今次探讨兴建登山铁路时，会研究对当地经济和环境的影响。
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