原文的高山线就是Mine line https://en.wikipedia.org/wiki/Main_Line_(Sri_Lanka)
原文：http://www.sohu.com/a/326994997_233479
7月12日，中车四方股份公司出口斯里兰卡高山线新型内燃动车组（S14）下线。这是中车
四方为斯里兰卡制造的第四批内燃动车组。
这批新列车将用于斯里兰卡高山线，运行于首都科伦坡（Colombo）到康堤（Kandy）、巴
杜勒（Badulla）、马特莱（Matale）等地。从古都康堤到山区小镇努沃勒埃利的“最美
茶园火车线”，便是其中的一段。
新型内燃动车组根据当地气候线路条件和运用需求，为斯里兰卡量身定制，在继承以往出
口斯里兰卡车辆技术优点的基础上进行优化设计，进一步提升列车品质。
列车最高运行时速120公里，采用10辆编组（两动八拖），分为动力车、空调座车、商务
座车、经济坐车和带小卖部的经济坐车。按照不同的车厢搭配，有两种编组形式。
第一种编组配置2辆动力车、2辆空调座车、2辆商务座车、3辆经济座车和1辆带小卖部的
经济座车；第二种编组配置2辆动力车、4辆空调座车、3辆商务座车和1辆带小卖部的经济
座车。
与斯里兰卡以往的列车相比，新列车增加了空调坐车的数量，提高了列车的整体档次。
新列车的车厢内部也更加便利、舒适。增加了旅客信息系统、液晶电视、耳机插孔、可调
节座椅、座椅充电插座、司机室和车长室空调、可供残疾人使用的多功能厕所等设施。
斯里兰卡高山线的气候和线路运用环境十分特殊，为此新列车进行了适应性设计。
斯里兰卡地处南亚印度洋，属于热带雨林和热带海洋性气候，全年高温多雨，气候潮湿，
盐度大。列车优化了设计结构，并选用特殊的抗腐蚀材料和工艺，提高了车体防腐防锈能
力。
另一方面，高山线沿线小半径曲线、长大坡道多，列车采用先进的转向架技术，增强了通
过小曲线和长大坡道的能力，以适应复杂路况。
通过设计优化，新列车可以适应斯里兰卡全天候、全路域的严酷运用环境。
此外，列车还采用了空簧转向架、新型车钩和缓冲器等新配置，运行更平稳，提高乘坐舒
适度。
斯里兰卡，因盛产红茶和宝石闻名于世。这个美丽的热带岛国，还被无数旅行杂志和书籍
誉为“拥有世界最美火车线的国家”。
斯里兰卡有两段著名的火车线，一段是穿梭在高山茶园的“高山火车”，一段是穿行在大
海边的“海上火车”。
坐高山火车，让人如同置身《绿野仙踪》所描绘的童话世界；坐海上火车，则让人仿佛置
身动画电影《千与千寻》里的海上火车情境中。
因此，在斯里兰卡，坐一坐小火车是“打卡”的必选项。
特别重要的是！这些“最美小火车”，大部分来自中车四方。
此前，中车四方股份公司已先后三次为斯里兰卡制造内燃动车组，这些列车是斯里兰卡火
车线上的主力。
而在今年，来自全世界的游客在斯里兰卡体验最美高山火车时，又将搭乘到来自中国的新
列车。
中车四方是斯里兰卡最大的铁路客运装备供应商。2000年、2008年、2012年，先后向斯里
兰卡出口了3批次（车型分别为S9、S10、S12）共43列（合计300辆）内燃动车组，占到斯
里兰卡铁路运营车辆总数的一半以上。凭借可靠的运行品质和优质售后服务，得到斯里兰
卡铁路部门和民众的赞誉。2017年，中车四方赢得“回头客”，再次获得斯里兰卡第四批
内燃动车组（S14）订单，共9列车（90辆）。此次新型内燃动车组下线后，即将发运，最
快今年8月就能在斯里兰卡高山线投入运营。