前天日本的铁道新闻发布了几部N700S高速试验的影片
1.车厢内影像纪录
https://youtu.be/Lc9o_0OWzXE
7:46达成360
看加速状况或许还有剩余牵引力能再往上拉?
14:46有N700S的新功能
到站前亮的行李架灯
2.驾驶舱画面
夭寿 东海公布前方展望啦...的屁啦
https://youtu.be/b7dpz6kmFl0
ATC先给到300后来才给到365
或许东海可以考虑把这段营运拉到300看能不能再省个1分钟
3.室外通过画面
有N700a跟N700S通过比较
https://youtu.be/yaldLBKbG84
恩...真的蛮吵的
所以说新干线速度拉不起来不是技术问题
是轨道旁边的灵长类生物
不管怎样
希望N700s赶快开发完成
台高跟东海一起团购
来解决连假高铁比捷运还挤的窘况

中央新干线要再8~10年才有可能营运吧 既然这么久以后才会好 那东海在这段时间进行提速应该蛮有可能吧

中央新干线都在盖了 再提速可能性不大全通后搞不好捷尔拓海拿在来线列车改转向架的车来跑www

内装的模组变得好不习惯 一个座位区一块一块的

支持东海道新干线地下化

磁浮通车后 东海道新干线就变成在来线了www静冈县内可以都抓下来站站停了 静冈发大财

没有噪音问题 学中国吧 把沿线灵长类消失掉就好

对呀 360技术n年前就有了，过不了噪音这关才选选择降速商转

楼上这样说 支那会不爽 360商转只有他们做得到

对阿 就地掩埋也只有他们能做得到(摊手)

解决提出问题的人