根据我的认知应该是很热门拥挤的车辆才会需要全车指定席
然而东北北海道新干线显然并非很热门的车
整辆列车坐不到5分满是很常有的事情
既然这样为什么东北新干线多数的车辆要设计全车指定席呢？

不是盛冈以北就有自由席了?

为了变相涨价吧?

怕有人坐错车厢，要去青森结果跑到秋田

前提是要从仙台和盛冈发车的才算

成田特快也是全车指定席。真的是怕人搭错吧......

Skyliner也是全车指定不过也就停那几个站而已。而且日暮里和上野票价都一样

关空/纪州路快速全车自由席，就有一堆人搭错车厢结果错过飞机

也会有搭错跑到山形啊

你是不是不知道东京仙台间坐的很满

wiki有解释...而且因应全车指定还搞了新干线立席券。

但问题就是过了盛冈之后平日都会变包车

他爽啊 结果买pass的人变得很麻烦 挖咧还要一段段去划位不过听说拿pass的也可以不划位上车随便找空位坐?

如果听得懂日文可以看看https://youtu.be/ae4-J-RZ9vk如果我没理解错的话，大意是说对于东北新干线的快车是面向旅游,长距离的旅客，这种旅客不太会不确保座位，加上网上预约跟车站指定席自动贩卖机的普及，没有以前会因为排队造成旅客卡在绿窗口的问题，所以就废了

成田特快虽然是全车指定席 但也可以拿未指定的票去搭然后找空位坐

立席(站票)不能进去座位区 要站外面JR Pass还是需要划位 立席是没座位才会卖的

楼上，东北盛冈以北适用特定特急作息未指定制，可于没人坐的空位入座，但如果有拿指定席卷来的人就要让那一段车掌广播都会说，类似首都圈新的座席未指定制另外东北秋田北海道新干线之所以全车指定是因为远近分离，长距离乘客确保座位，不会被短距离的通勤客占去买指定席（东上大宇都宫的通勤客）青春18清函加购票也是没座位只能找空位坐其实早期秋田新干线是有自由席车厢的（大概20年前）

想捞钱啊未指定券跟指定席票价一样

非指定券给你可搭乘空位和班次任选的服务票价跟指定席一样合理吧原本自由席是不能搭空位的 这点差很多(说起来台铁自强号好像也是这样啊)

未指定纯粹就是求个方便，如果时间赶不上没时间划位或换票的可以直接上车在说，话说有人知道拿Pass搭适用座席未指定制的列车这样可以凭PASS使用未指定制吗？一直都没机会这样试过因为我的印象车掌看到拿pass的且没划位大多数都直接用PDA直接划指定席给你了好像也是看会社，东日本都会捕划位，但北海道就有说没有事先划指定席的就只能去自由席

反正划位不用钱 直接划了不会被从座位上赶起来因为有可能你搭到一半有人买走座位后程XD

搭过成田特快从东京到大船，本来想在东京站划位，结果站务不划，说直接上车有位置坐就可以，上车后遇到查票，盯着PASS很久但也没有划位动作XDD应该是往大船人不多车子超级空

因为N'EX要收A特急料金 没有人会搭那个 除非拿Pass

为什么台铁也要全车指定席？

因为你的认知有错

真搞不懂，现在划位那么方便，怎么还有人排斥指定席。要另外付钱就算了，JR东的pass几乎都可以免费划位。能确保有位置不是很好吗?

时间跟方便性问题，如果临时赶车或绿窗人潮过多要排

我上次要划东京到盛冈来回，回程就划不到HAYABUSA只能划同一列的KOMACHI，上车也是座无虚席。

你这问题就像在问为何东海道新干线像捷运在开干嘛还要卖指定席和自由席一样

去买JR Green Pass就会强播自己一定要去定位啦

太多一厢情愿想法了....

奥羽新干线没建，继续搭东北新干线的一堆

带行李自由席好啊 指定席搞不好旁边被画走(X

很方便 可是绿窗排了半小时 呜呜

记得在刚到达后去车站先划好一连串行程XD有些地方换Pass同时也能划位 就顺便吧之前我有在御徒町和五反田划位过 人少一些而且是在旅馆旁边的车站 刚到而已不赶时间

就东北想捞钱吧xDD

以JR票制来讲，特急券"本来就包含"座席指定是自由席"在特急券中扣除"座席指定的费用故精确来讲不叫"涨价"，是"取消(自由席的票价)优惠"