楼主:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-03-22 13:52:01※ 引述《q0921305191 (wgmj1579)》之铭言：
: 标题: [问题] 请教台铁司机的一些问题
: 时间: Fri Mar 22 11:09:08 2019
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: 手机排版请见谅
: 小弟想请教版上的司机员大大们几个问题
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: 1.请问台铁说的一天乘务时间不得超过6小时40分，这真的是事实吗？还是打官腔而已？
: 司机实际上的乘务时间大概是几小时呢？不含管制待命时间及整备时间，会不会超过8小
: 时？
6hr40m 是平均工时 (包含一般时间和乘务时间)
6hr40m 是天花板 不是地板
不是打官腔 是真的
如果6hr40m都是乘务时间 林北绝对跟你翻桌子
乘务时间要视个别工作班 有的乘务时间较长 有的一般时间较长
正常的工作班 工时大多都9~10hr左右
6hr40m是平均工时
:
: 2.会不会有单趟乘务时间不包含整备车辆报到时间 就超过四个小时的那种班呢？这种班
: 会很多吗？
乘务时间有限制 单人乘务 连续乘务 印象中不得超过4hr (这部分再查查)
常见的连续乘务时间约3~3.5hr
如果连续乘务时间4hr 林北绝对跟你翻桌子
:
: 3.那种早上三四点起床的班一个礼拜大概会碰到几班呢？
不一定 视各段分到的班以及排班技巧
若以太师锅为例 一个2次吧
:
: 4.之前新闻有报导过，一名司机晚上12点下班 但是隔天早上接着要跑五点多点的车，这
: 样根本休息没几个小时就要上工了，请问现在还会有这种间隔不到6～8小时的班吗？
不会 这几年抓很严 排班绝对符合劳基法
除非主管心脏很大颗 准备被罚...
:
: 5.若是碰上意外死亡事故（沙西米）司机员是否需要继续跑车？还是会暂时调离开车勤务
: ？
当次车继续开 (或是至少开到有接手司机的地点)
后续除非自请调离 不然隔天还是一样继续上班开车
:
: 6.乘务中内急若是利用停靠车站的时间解决，或是临时停靠原本不停靠的站解决，而晚开
: 车造成的慢分这样是否也会惩处司机员？
没听过因内急而惩处司机的案例
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: 7.若是司机员开车都听ATP “逼 “一声提醒前方有限速时才拉电门电韧或是拉煞车会不
: 会太迟，而被SB作用 甚至EB？
26LA的机车会 (GE R)
:
: 8.ATP不是有防止过站不停而限速15km/h的机制吗？为何看网络上路程景影片 在靠站时都
: 没听到提醒15km的逼声？还是不是每站都会压15？
停靠站都会压啦
但是没有出发号志机的站 15km/hr以下确实可以蛇过去
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: 抱歉问题有点多...希望有人能替小弟解惑...万分感谢
:
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作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-03-22 13:58:00听来待命的老司机抱怨过现在年轻人没ATP都不会开车
作者:
R101 (R101)
2019-03-22 14:01:00直接开门！真的吗
作者:
alubar (龟山下智久)
2019-03-22 14:02:00推...真的有因为涝塞而临停的吗？
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-03-22 14:06:00小便直接开门解决←等等!这样小帅锅不就在空中自由挥洒了?!
谢谢大大的回答～在请教一下 所以说单一趟下来坐在驾驶座上的时间是3～3.5小时不会超过4小时囉？
作者:
su31tak (su31tak)
2019-03-22 14:45:00推帅锅
5 没有吧 杀西米以后 要心理辅导三日后 才能再乘务
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-22 14:47:00日本 好像都还是牵引力控制 居多但他们对乘务员的训练 以及车况 不是台铁能比
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-22 15:00:00日本有定速能用啊
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-22 15:03:00所以我说居多～
交会待避就是上厕所的好时机啊！然后跑到厕所里面有人
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-03-22 16:03:00车进隧道，开门尿尿
台铁可以允许高速进站吗看台车的EMU800写全紧韧1.2m/s^2 很有潜力的
楼上，印象中之前铁板有一篇写到这个问题的回复12m/s 10sec 煞停 = 时速43 60公尺 停如果车头到3车牌了还有43km/h“感觉”就是会煞不住
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-22 16:39:00台铁司机 真的要多训练高速进站 赶点很好用
作者: ss67056705 (瑀) 2019-03-22 16:42:00
推 jht 师傅
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-22 16:45:00顺便请教一下帅锅大大 您遇过单趟最长的乘务时间是多久呢？
单趟有破四小啊......有的班加转头还有连续五小时五十几分的
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2019-03-22 18:00:00可以先叫嘉义或二水食堂包个便当啊
作者:
ednuta ( )
2019-03-22 18:24:00现在是连续工作时间(一般+乘务)不得超过6小时
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-03-22 18:27:00开门的话不怕交会bv2dp大大XD
作者:
a41503 (四七六)
2019-03-22 20:02:005.现在真的会抓3天下来心理辅导 不管自己需不需要
辅导?没人当然叫你继续跑，事主没该就好，但通常是隔天要请假去做笔录或临时开侦查庭啦..
作者: bbfan (bbfan) 2019-03-22 22:15:00
每天都回得到家，只是不见得是晚上回或白天回
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-03-23 00:03:00没有每天回的到家这种事,跨天很平常,一个月大概10~12天不在家,另外还有所有的三天两头班,之前更夸张听说过4天三夜
作者:
k2541398 (公馆水果大王)
2019-03-23 00:34:00高铁atc挂点不是慢行就是倒退噜回站 台铁的司机说 atp会害了司机 年轻人都只会看atp开...
D大 《另外还有所有的两三天头班》请问这句是什么意思啊 看不太懂@@？喔喔 抱歉我眼残没事
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-23 01:26:00所谓看atp开 是不懂路线特性和列车性能 无关安全不用偷换概念
怎么会无关安全？26LA就这样开开看呀ATP故障隔离 还记得道岔限速吧？好安全
作者:
castorh (天道酬勤)
2019-03-23 06:00:00训练的要求就是要全记啊，有无 ATP 都要会开！
作者:
lukeshih (00100000)
2019-03-23 09:34:00知道道岔限速不够，还要知道列车多长。不然到底要开多远尾巴才会离开该道岔才能提速？尤其是开莒光、pp或是长编货列时。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-23 10:48:00是在回k
ATP隔离还记不记得限速跟是不是26LA有什么关系？
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-03-23 14:09:00我猜是煞车特性问题、动力集中只靠车头在挡、动力分散每节都有压缩机
作者:
castorh (天道酬勤)
2019-03-23 16:26:00不管动力特性，紧韧时只要气轫贯通，每台都会紧轫
就是会有人ATP一关掉什么都不知道了w 怎么会没关系 台铁的训练真的科科
现在台铁跟几十年前一样没变 废物老屁股还在笑新手烂 五十步笑百步