※ 引述《q0921305191 (wgmj1579)》之铭言：
: 标题: [问题] 请教台铁司机的一些问题
: 时间: Fri Mar 22 11:09:08 2019
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: 手机排版请见谅
: 小弟想请教版上的司机员大大们几个问题
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: 1.请问台铁说的一天乘务时间不得超过6小时40分，这真的是事实吗？还是打官腔而已？
: 司机实际上的乘务时间大概是几小时呢？不含管制待命时间及整备时间，会不会超过8小
: 时？
6hr40m 是平均工时 (包含一般时间和乘务时间)
6hr40m 是天花板 不是地板
不是打官腔 是真的
如果6hr40m都是乘务时间 林北绝对跟你翻桌子
乘务时间要视个别工作班 有的乘务时间较长 有的一般时间较长
正常的工作班 工时大多都9~10hr左右
6hr40m是平均工时
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: 2.会不会有单趟乘务时间不包含整备车辆报到时间 就超过四个小时的那种班呢？这种班
: 会很多吗？
乘务时间有限制 单人乘务 连续乘务 印象中不得超过4hr (这部分再查查)
常见的连续乘务时间约3~3.5hr
如果连续乘务时间4hr 林北绝对跟你翻桌子
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: 3.那种早上三四点起床的班一个礼拜大概会碰到几班呢？
不一定 视各段分到的班以及排班技巧
若以太师锅为例 一个2次吧
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: 4.之前新闻有报导过，一名司机晚上12点下班 但是隔天早上接着要跑五点多点的车，这
: 样根本休息没几个小时就要上工了，请问现在还会有这种间隔不到6～8小时的班吗？
不会 这几年抓很严 排班绝对符合劳基法
除非主管心脏很大颗 准备被罚...
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: 5.若是碰上意外死亡事故（沙西米）司机员是否需要继续跑车？还是会暂时调离开车勤务
: ？
当次车继续开 (或是至少开到有接手司机的地点)
后续除非自请调离 不然隔天还是一样继续上班开车
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: 6.乘务中内急若是利用停靠车站的时间解决，或是临时停靠原本不停靠的站解决，而晚开
: 车造成的慢分这样是否也会惩处司机员？
没听过因内急而惩处司机的案例
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: 7.若是司机员开车都听ATP “逼 “一声提醒前方有限速时才拉电门电韧或是拉煞车会不
: 会太迟，而被SB作用 甚至EB？
26LA的机车会 (GE R)
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: 8.ATP不是有防止过站不停而限速15km/h的机制吗？为何看网络上路程景影片 在靠站时都
: 没听到提醒15km的逼声？还是不是每站都会压15？
停靠站都会压啦
但是没有出发号志机的站 15km/hr以下确实可以蛇过去
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: 抱歉问题有点多...希望有人能替小弟解惑...万分感谢
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