新干线の运行情报、４カ国语で　国交省、访日客対応で灾害时指针
2019年01月31日18时10分 (更新 01月31日 18时15分)
　国土交通省は３１日、灾害や事故の际、新干线の运行情报を访日客に迅速に伝えるた
めの指针をＪＲ各社に通知したと明らかにした。駅や车内の放送などにより、日、英、
中、韩の４カ国语で遅延や运休、运転再开の状况や払い戻し方法を案内するよう求めた
。
　访日客の主な交通手段となっている新干线の情报発信を强化し、非常时の混乱を防ぐ
。夜间や休日に障害が起きても対応できるよう外国语対応要员や携帯型翻訳机の确保も
要请した。通知は３０日付。
　指针によると、案内放送は少なくとも１０分间隔で流し、駅构内では掲示で伝える。
各社のホームページや会员制交流サイトも情报を３０分ごとに更新する。
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/483487/
国土交通省在1/31表示为了能够让国外观光客在搭乘新干线时能够掌握列车以及时事动态
。要求JR各社在新干线列车以及站内提供日、英、韩以及中文语音的播报列车动态等广播
宣导。此举是为了强化旅日观光客避免在紧急事故发生时不知所措而产生混乱。
同时，也要求JR各社必须要有应对外语的工作人员并随身携带手持式翻译机。必须要在30
天内完成相关人力配置
国土交通省提出的方针表示，广播必须要每10分钟轮播一次并在车站内张贴宣导海报。
JR各社的官网以及列车动态讯息必须要每30分钟更新一次讯息。列车内以及车站内需提供
导向至JR各社官网的QR-Code以便旅客使用
就我所知JR东日本就有在Twitter开设新干线和在来线的列车延迟动态。当然其他JR各社
也有就是
https://twitter.com/JRE_Lim_Exp_etc
https://twitter.com/JRE_Super_Exp

推特运行情报在官方设立前就已有很多非公式的了......

6JR好像是东海、四国没有提供四国语言？（东海有英文车内只有九州新干线有四国语言，其他都是日英文，不过我觉得新干线车内四国语言+车掌肉声广播实在又臭又长，有点冗长

我觉得东亚N国把机场码头主要车站的标示都弄成华英日韩四语比较重要 广播就真的不太重要了 加上地方通用语搞不好要播5种甚至6种 花莲站甚至要播7种 一个站名唸7次 听上去都跟发林差不多的音 欧美人搞不好以为广播坏了

JR九州的在来线一般列车甚至只有日文

JR北海道日英中都播还蛮花时间的尤其是森发车后的新干线换车教学

新闻原文里面要求的四国语文广播是运休和再开的情报，不是一般停站那种

四语文字就够了 广播不一定要有

日本真的很认真推动观光立国

这才是真的再推观光 而不是搞一堆话题或专案...

问题应该是有些没有英语只有日语

车内广播应该是真的有困难, 之前碰到有事故都要很注意听因为这种广播通常都讲很快, 然后内容又臭又长要叫车长用英语广播... 干脆杀了他算了站内比较有机会 但是每站都要配会说英语的 标准也很高如果还要加上中韩 等于是为了广播要准备一组人

要向富士急行一样四国语言了

JR货物也要广播吗?

不用配外语人才吧，只要广播有默认内容即可这不就是铁路局的请加强播音？

求你们停了好吗

"遅延や运休、运転再开の状况" 这种很难预录吧

车内显示板有多国语言应该就可以了，连广播都比照办理的话有点冗长

我也觉得用车内显示板从行控中心推送可能是最佳解

JR九州: 欢迎搭乘新干线 痴把妹 号

广播可以从中控传到车站，至少我在无人站有听过列车延迟的广播。

九州新干线：咪猪猴号、杀哭啦号、汁芭妹号

真好奇为何九州新干线的列车中文名要用音译

车长讲的英文通常也…很难听懂

可能译者不是华人 不明白中文会追求"意译"

了不起

JR变捷尔的逻辑

某方面来讲可能是省事，过去车站/列车标示都只有日/英文的时代，华人看不懂日文，看英文tsubame也不会知道是"燕子"

出现了，日本最爱的强暴旅客耳朵

强暴耳朵 比不上北捷吧 还播一样的东西根本没有提供更多资讯量