楼主:
seedbcc (志明)
2019-01-31 21:26:56真想骂彰话...停在松山，连让两班电连车开走
先到 后走
列车长是不会广播啊
楼主:
seedbcc (志明)
2019-01-31 21:31:00操不爽要上下货物，我可接受.但是至少要广播吧..........
作者:
zxcc79 2019-01-31 21:36:00今天有02阿......
作者: badpat (pat) 2019-01-31 21:43:00
在网络骂是没用的，请播打客服电话。
楼主:
seedbcc (志明)
2019-01-31 21:44:00拨客服有用吗
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2019-01-31 21:54:00若本局客服无法满足您的需求，请上脸书搜寻”源来如此”脸书专页留言反应。 台湾铁路便当局 谢谢您
作者:
love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)
2019-01-31 22:01:00列车长真是让人摇头啊
作者:
aahome (少说话)
2019-01-31 22:05:00一定是穿了红背心的关系 反应迟钝了
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2019-01-31 22:06:00我爱台铁，安全第一
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2019-01-31 22:12:00松山站赞赞赞
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2019-01-31 22:32:00自强=特急 莒光=急行 复兴=准急 有急字都是快车
作者: tr283005 (tr283005) 2019-01-31 22:37:00
为了旅客的安全，不要乱换车，安全第一..
作者: jeremykobe (书豪老大) 2019-01-31 22:47:00
背心穿上 智商马上减87
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-01-31 23:21:00急行 都不急了 慢慢卸货 伟哉台铁
作者:
tr291161 (垃圾随车机务)
2019-01-31 23:29:00有时候连车长也不知道自己的车会较慢开好吗？
作者:
splong (Close To The Edge)
2019-01-31 23:41:00554/653根本就不快 3/1之后我看会更慢 货一大堆
作者:
buslover (SingleForever)
2019-02-01 00:14:003/1后 建议554/653改名 莒货554/莒货653 等级调降到只比货车高 这样让区间车先走就没问题了 (无误
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-02-01 00:57:00
联啦！X
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-01 01:16:00莒货w 这有梗
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-02-01 01:29:00一堆自强北花跑得比616还慢花北就好一点 只有一班比6615慢
只有1车有广播器，如果车长刚好在8车也没办法即时播音
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2019-02-01 06:53:00莒货？搭车需要搬货？
作者:
zxcc79 2019-02-01 08:06:00哇靠，今天有一班5516莒光号停靠站好优质
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-01 08:34:00需要搬货阿 怀疑?
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-02-01 09:20:00
5516是标准停靠站，但应该开在2/7~2/10比较好，开今天根本没什么人
作者:
a5mg4n (a5)
2019-02-01 09:27:00行李车应该也有广播器?至少PBK有
作者:
zxcc79 2019-02-01 09:44:00没有新营斗六不停，猜不少短途的要搭错了
5516次是回送兼客运性质，隔天当南下莒光号专车。
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-02-01 09:48:00
新营斗六都是短途旅客，不停不是很正常吗？
明天的5696复兴，松山直达花莲要3小时多看了一下根本是跟在212自强号屁股走的应该是半直达
作者:
iddqd (iddqd)
2019-02-01 10:08:00就像有一年的春节加班车，初一的南回线的上午320次高雄往台东的冷气平快专车，下午321次台东往高雄的冷气平快车回送兼办客的性质一样，是第一次在屏东线出现冷气平快车跳蛙式停靠站模式，类似以前的170次蓝皮平快车的停靠站模式。车次打错，是321次专车与322次加班车。
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-02-01 10:22:00
5月大改点看看莒光的停靠站会不会少一点。至于西线PP停靠站要跳蛙，可能是树林、田中、斗六、斗南、新营、善化、永康、冈山等站，缩短行车时间
别怪车长了，他也不知道该站货有多少554进站，时间到要开车车站通知货没上完，于是调度员先让后面的车进站，进站后发现还没上完货，调度员决定让区间车先走...就这样循环下去...当然资讯传递问题或是应变处理已经是台铁老毛病，所以我就不懂为何要把行包车停驶然后让莒光号连带行包功能，只会让误点增加而已
作者:
iddqd (iddqd)
2019-02-01 10:41:00以前还有冷气平快&普通和蓝皮平快&普通的车次来专办行包业务，现在都没了，只好拿莒光来办行包业务了，莒光应该要改名叫“莒货“！学以前林铁客货车混编的车次叫“混货“一样。详见古早的嘉义阿里山和罗东太平山森林铁路的时刻表(民国60年代)。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-02-01 11:09:00莒光北部应该开不过区间？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-02-01 11:48:00结论就是行包的货物还是很多
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-02-01 11:49:00其实是行包附挂莒光，简称包附莒
作者:
IanLi (IanLi)
2019-02-01 23:29:00这就是莒光特快附挂行包