某些议题因为短期内看不到效益 长期推动缓慢 要做不做的
总要要等到事故发生后 才在快马加鞭地通过XX法案 XX计画等等
例如蝶恋花翻车事件 林奕含事件 高雄气爆 815停电等等
那么 这次事件又会让哪些过去无人闻问的议题再次发酵呢？
1.司机员工时及排班问题
2.北宜直铁
3.标准轨化
4.环台高铁(?)
5.苏花高速公路
6.飞安会升格
7.普悠马号被取消倾斜功能
8.天祐台湾征文比赛
作者:
Bcl2 (Marching On)
1998-10-22 17:56:00基本上有专业背景的也都不太会选择台铁，甚至只会当保底就算高铁考不上，捷运体系的企业体质与文化都乐胜台铁
特考就是应甄台铁的门槛啊！只是笔试、口试不一定招得到最合适的人进来
作者:
KURO1214 (KURO桑)
1998-10-22 17:36:00开放大众应甄台铁录取门槛，让真正专业进入台铁与补齐人力
9 什么都不会改变北宜直铁也不太可能，现有线路车站 观光会没落民代的选票利益会消失，他们会找民众一起抗议的
7不可能，可能继续摇，但速限比照普通自强号就是未来只剩下面那个速限牌另外，议题的推动不见得需要有直接相关，只要是间接甚至是滑坡让他扯上关系，都是可以推动议题的方式
作者:
how1229 (Howard)
1998-10-22 16:50:00标准轨化感觉就像是要大家把家用电全部改220V一样难
作者:
kinomon (奇诺 Monster)
1998-10-22 16:10:006
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
1998-10-22 15:30:00其实牵连到2.北宜直铁 不是不可能 因为路线缩短 倾斜式列车的议题就不见了 当然如果这次是超速 那意外一样发生当初陆客游览车坠海事件的确是催生苏花替 现在白海豚已经在带风向要升级苏花高了
作者:
lpb (Θ_Θ)
1998-10-22 15:16:003……你知道这工程有多浩大吗？全台所有股道都要施工，所有的车都要换……哪来这么多钱……等于是把台铁打掉重做了。
作者: wurick000 (Adolf Gott) 1998-10-22 15:12:00
蝶恋花最后的结论不是车体问题.....
作者:
ast2 (doolittle)
1998-10-22 14:59:00蝶恋花事件后 大客车拼装问题有解决吗?!
作者:
seeback (当兵是国家大事)
1998-10-22 14:50:00强迫飞航会升格，彻底检视台铁的问题
作者:
wiiseen (yamlittle)
1998-10-22 14:04:00讲点有建设性的好吗？
发行防止事故小卡片，上班签到时要检查，随时有稽查人员突袭检查是否随身携带
作者:
azcooper (cooper)
1998-10-22 13:57:005 6
作者:
m42040 (细菌)
1998-10-22 13:54:00花莲轮印象中好像台风天飘出去触礁 最后拉回来拆了
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
1998-10-22 13:50:0011.各单位现行班表，照旧，不更动
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白头)
1998-10-22 13:49:00减班减速
作者:
watanmila (watanmila)
1998-10-22 13:40:0010.废文跟伸手文变多
作者:
s754025 (菁英份子)
1998-10-22 13:37:00基隆<=>花莲船运问题很久以前有【花莲轮】可搭 不知道为什么停了
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
1998-10-22 13:31:00选举期间 连不涨价都抬出来 但有谁信能真的一直冻涨?先静观其变吧 重点还是事故调查详细报告出来
且也很多人提到这样的排班员工休息有问题，不知道你拿事故来一直说因为事故所以台铁员工不能争取权益？
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
1998-10-22 13:28:00车子 路线拼命操 不出事都难
嘘，阿就真的一堆人工作繁重到不行，且工作待遇很糟糕，人家没有权益抗议？
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
1998-10-22 13:27:00如果检修人员吃紧等问题 公司化可能性很高
作者:
ttk620 ("╯▽╰)
1998-10-22 13:28:00公司化新交通部长就打枪了啊...
作者:
a780411 (Thomas)
1998-10-22 13:25:008但私心台铁涨价，不涨哪来的钱请人和维护
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
1998-10-22 13:25:00高铁延伸屏东并延至花东
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
1998-10-22 13:24:00轨距无关吧
作者:
aahome (少说话)
1998-10-22 13:23:00不够用的话 看来要牺牲西部普悠玛了
作者: greenery17 (绿叶) 1998-10-22 13:21:00
现场检修是否确实 检修时间是否充足台铁编组运用很吃紧 很多车子都太操
作者:
aahome (少说话)
1998-10-22 13:20:00东部交通真的很扯 一条铁路一条公路 断了全没海上的只有假日 天气不好根本行不通
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
1998-10-22 13:19:00有没有可能更新ATP?
作者:
aahome (少说话)
1998-10-22 13:18:00局长命很硬欸 是忘记下台还是脸皮厚不想下台？没运量的话 台铁北花运量应该是假数据XD
作者:
moonlee (月亮喵呜)
1998-10-22 13:16:00降速
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
1998-10-22 13:16:00加速公司化比较有可能
作者:
HMKRL (HMKRL)
1998-10-22 13:15:00标准轨化不可能吧…
作者:
payeah (大佐)
1998-10-22 13:13:00会有北回改
作者:
gigihh 1998-10-22 13:12:00本来新车就没有要买倾斜列车了
作者:
traman (无名)
1998-10-22 13:11:001不太可能 这次未证明司机过劳
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
1998-10-22 13:09:008.新马站轨道线型改善计画加速办理
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
1998-10-22 13:09:001256有可能，4支持但应该不会跟着发酵
作者:
traman (无名)
1998-10-22 13:09:00哪三个
作者:
mackywei (唔嗯...)
1998-10-22 13:04:00新车不准摇～
作者:
watanmila (watanmila)
1998-10-22 13:03:00玛
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
1998-10-22 13:00:005 降到摇摇不能摇过去为止
作者:
Stan6003 (巨猩)
1998-10-22 12:58:00235是三小
作者:
lajji (喇机)
1998-10-22 12:56:002跟4感觉比较有可能加速进行
作者:
lanx105 (海绵/简单多细胞)
1998-10-22 14:29:00都不会ㄛ~~~
作者:
PVZVT (花开花落)
1998-10-22 14:40:00宽轨可以跑到180kms，高铁不答应吧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
1998-10-22 14:45:00若超速所实~那太鲁阁/普悠玛干嘛调西部或降速? 乖乖开就没事
作者:
coolptt (吼吼吼)
1998-10-22 14:19:00关掉atp小卡
作者: wujay 1998-10-22 14:18:00
其实台铁快速列车跑西部会比较好，票价便宜+速度快，绝对有办法和高铁竞争东部是独占，开柴油车民众也会买单
作者:
icexfox (东玉景)
1998-10-22 14:14:00鹿局口头请辞？ 应该会被慰留吧？
作者:
bolin (小宝)
1998-10-22 14:13:00一定是3 4 然后普悠玛去给西部干线 东部人坐柴油车就好了
作者: wujay 1998-10-22 14:07:00
飞安会升格会先进行，因为官位变多普悠玛太鲁阁可能会被降速行驶然后台中高雄捷运化短期内应该不可能增班
作者:
XX9 (米鲁国王)
1998-10-22 18:37:0013.国六延伸线到花莲的中横替代方案
作者:
ast2 (doolittle)
1998-10-22 18:54:00蝶恋花主因是超速 但也撞出大客车拼装问题的隐忧
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
1998-10-22 20:16:00台铁应该会先改善劳动条件 停止失控的台铁捷运化
作者:
ssmmll (sml)
1998-10-22 22:47:008
北回改啥东西？还是你觉得这次出事路段在北回线？这次出事路段还是在宜兰线，不是北回线，别搞错了
作者: zzzz8931 (肥宅) 1998-10-23 22:29:00
宜兰线有事的话，花莲人回家也是变麻烦吧