来谈谈站前载客区的交通工程忽略了哪些细节
先引用两张新闻照片
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180913003381-260405
第三张图
以及
https://imgur.com/YzWO7fT
(三立新闻
原新闻网址: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=419009)
行人穿越道位于出租车排班区尾端
出租车排班队伍太长、超出排班区就挡住行人穿越道
怎么办? 全天候派交警驻守? 还是骂三宝驾驶不遵守交通规则?

推说明 台湾许多道路的设计缺乏人本的观念

比起特别设计，不如派警察在那边开单比较实际要人民养起守法习惯，就要在难守法的地方强制养成例如说，快车道全禁行机车，旁边又有很多停车格，机车在难以行驶的情况下，仍然会坚守原则不会骑到禁行机车上面，这样才能养成人民守法的习惯

台湾的道路设计真的对行人很不友善

2F举的例子应该要直接废除禁行机车走快车道被罚，但走右边会没命，选哪个台湾的道路只对自小客车友善 其他都是该赶走

我昨天有看到警察跟疑似市府的人员跑去现场劝导的确是会挡到出入

推 很多地方都是必须要用实体设施才有效果 但现在政府的交通部门真的很迷信标线 仿佛只要线一画 大家就会自动按照标线动作了

因为任何一个实体设施需要的经费都远远远高于标线呀…所以比起让人们尊守，方便警方执法就成了替代选择

二楼XDD看不出来是不是反串是反串吧？

不过台湾的道路常常是：既没有好的设计，也没有严格执法

那种绿色标线超丑

推 树的优先地位超高

干脆引进刷脸机制，逃票罚单直接寄到家

汽车>树>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Others

Fb： Taiwan 阿伯 in Scotland 点出很多台湾道路规划问题

高铁站真的是难得还算成功的案例XD

丰原站还有一个大问题 原本旧站那边规划三线道 结果一堆废物直接停车在内线 外线又有人下车 导致只剩一线

三民路进站前广场的车流会透过穿越道的缺口直接外切到站体的人行道边