高市凤山火车站抢先曝光、先睹为快！
铁道局打造凤山火车站，挑高3层楼高，形塑古城门意象，是高市首座结合停车场的火车
站，站体规模与高雄火车站相当，同是2岛式、4股道，目前工程大致完成，进行消防安全
检查，配合铁路下化通车，成为高雄新地标。
高雄铁路地下化如火如荼赶工，铁道局凤山段规划兴建台铁8+12层楼的开发大楼，其中1
至3层楼作为凤山火车站，市府都审会预审小组协调铁道局，先行审议通过凤山火车站，
其余楼层再往上增建。
由于凤山区人口数是高市最多，铁道局因应人口成长快速，斥资20亿元，兴建凤山火车站
，铁路地下化工程已动工8年，其中凤山段是最后核定，只施工4年要一起通车，显见工程
十分紧迫。
铁道局南工处段长吴宇宙表示，站体规划2岛式、4股道，规模与高雄火车站一样，更首度
将BIM技术运用在火车站的施工管理，以3D模型模拟管线与结构相冲突地方，包括隧道火
车动线、施工模拟等，避免重工、更安全。
值得一提的是，凤山火车站周边腹地小，铁道局因应地方停车需求，规划地下3层停车场
，整个站体长达300米、宽70米，提供200多个汽、机车的停车格，是高市首座结合停车场
的火车站。
吴宇宙指出，凤山是历史悠久的古城，站体挑高10多米，大约3层楼高，外型、大厅发挥
创意，以复合式铝板，打造弧形天花栈板，形塑古城门意象，搭配LED售票台、电视墙，
要让民众耳目一新，提供舒适搭车环境。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2459824
感觉台铁近年来的地下新车站风格都差不多
新车站是便利 但也失去了老车站的味道XD