桃林铁路早年为运送燃煤轨道，如今荒废多年、杂草丛生，桃园市政府为活化与台铁协调
提出3项建设工程，分别为在芦竹埋设自来水干管、设置下水道系统改善大树林地区淹水
问题，与桃林铁路路廊带建设自行车步道与绿廊活化。
俗称“桃林铁路”的台铁林口支线，1968年是专门运送燃煤到林口发电厂发电的轨道，沿
途行经台湾水泥、嘉新水泥等水泥厂，因此也运送水泥场所需燃煤，但林口支线沿线路幅
狭窄难以扩建，加上台铁后来在林口发电厂外海兴建运煤的码头，“桃林铁路”2012年停
驶，荒废至今5年多。
桃市府为有效活化桃林铁路廊带，并解决周遭淹水问题，与台铁协调规画三大工程。
市长郑文灿说，第一项工程是请自来水公司埋在芦竹区，埋设10多公里的专用送水干管，
提供大桧溪以及南崁地区自来用水；第二项工程为耗资2.3亿元，在龟山区山莺路及桃林
铁路路廊，建置2.7公里长的下水道系统，改善龟山工业区与桃园区大会稽地区的淹水问
题。
最后则是将全长18公里的桃林铁路路廊，分阶段进行规画自行车道与绿廊活化，总经费
4.4亿元，目前也获中央前瞻计画补助，未来会评估捷运绿线通车效应，再持续推动轻轨
捷运。
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