在看你管时发现到的
2017~2018年 https://www.youtube.com/watch?v=jBwllVqsqjU
2015~2016年 https://www.youtube.com/watch?v=XVkXFLJ3MIc
你管上找到他早在2012~2013年就有这样玩了
具体操作：12月31进站→搭车→1月1日才出站
效果：在东京近郊搭JR搭了2天 只花140日圆
具体路线图：https://togetter.com/li/919951
然后这一切都是符合JR的旅客营业通则(下简称“通则”)的
这里有详细解说为何可行
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-1/
这里简单的说明一下
为何可以迂回乘车?
通则规定 票价计算是根据实际搭乘距离的营业里程计算的
然后在大都市特定区间中有特例(通则第157条第2项)
不论实际搭乘经路为何 票价一律按进出站间最短里程计算
意思就是不管你怎样搭都好 只看你进出站而计算的应付票价
为何要选北小金和马桥作起讫?
迂回乘车的条件是“同一个车站不能经过2次”“路线只可以是单向的”
也就是把搭乘的路线画出来要是一个差一点就接合的环
如上面的路线图所示 武藏野线是唯一进入房总半岛的路线
所以缺口要开在武藏野线附近
选北小金和马桥能符合这个条件
为何要在年末才可以这样玩?
其实平日都可以玩 这里有个平日的例子
https://www.youtube.com/watch?v=FEV7vMHP64g
这样就只可以搭一天(理由以下详述)
140圆搭1天不够狂 因为你可以搭2天
在年末的时候JR会通宵营运 所以在年末就可以搭2天了
票都是写当天有效的对不?
但是在通则的第155条就有说明
只要旅程是持续进行中的 就算票卷过了有效期 也可以继续搭到票面上所示的目的地
在年末有通宵营运 所以你可以“持续地搭车” 把效力延长到第2天
在平日的话 末班车(终电)过后你就不可以“持续地搭车”了
同理 1张票不能搭3天 除非第2天晚上也有通宵营运
进出站和站外转乘的问题
进站后就不要再走自动改札机 因为机器很可能会把你拦住
或者站外转乘时会收掉你的票 所以一律要走人工通道
向站员说明你是迂回乘车就可以了
片段中的Up主表示站员都习惯了 没有特别为难
你看看Twitter 不习惯才怪
http://bit.ly/2ErNKom
大Guy就是这样
搭车搭了2天也是一件挺痛苦的事