楼主:
ted5566 (ted)
2018-01-29 00:31:17http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2323328
〔即时新闻／综合报导〕印度国内交通运输需求大，印度政府6年前计画建造国产“高铁
”，预计时速达140至145公里，虽然与国际高铁标准的时速200公里有差距，但已直逼印
度最快列车的时速160公里，没想到6年过后，计画梦碎。
《mid-day》报导，原本这列高速列车速度应该能直逼印度最快的Gatimaan Express，但
在耗资6亿卢比（约台币2.7亿）、6年时间后，印度铁路局坦承国产高铁的速度，只跟普
通列车一样快。
报导指出，印度铁路公司于2012年开始测试高速列车MRVC 1181，这些年来官方迟迟没有
解释为何列车并未投入营运，如今官方坦承建造计画失败。原本这列列车预计时速为140
至145公里，但现在这列列车的部分零件被用于维修其他列车。
报导表示，官方决定这列列车将与普通列车一样，将以时速80公里速度运行。官方表示，
列车测试失败原因在于转向架设计上的失误。
综合外媒报导，印度并不放弃高铁梦想，去年印度与日本达成协议，进口“新干线”列车
，预计2023年完成，时速达320公里。
作者:
shter (飞梭之影)
2018-01-29 00:35:00那就修正转向架吧，反正是自主研发试验
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-01-29 00:48:00印度日后想外销还是自己由零开始比较好中国那种玩法 就算怎样说自己自主研发也好 但一开始是靠引进技术才做起来的 喊出来永远没有别人大声
作者:
ruoshi (13年大提琴)
2018-01-29 00:58:00台币2.7亿感觉没有很贵 做这样不错了
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2018-01-29 01:09:00阿琼和LCA表示。。。
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-01-29 01:22:00印度做的普通车台铁还在用啊
当初沦陷灾区也是自主研发突破不了160天花板才改引进外国技术
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-01-29 13:07:00我感觉中国要的不见得是自主技术而是想要借着一带一路制定一个全世界都服通用性高铁标准
其实对岸自主技术部分层面有上200，只是不稳定，寿命也较短
作者: velaro (下路双组合) 2018-01-29 16:51:00
我记得他们研发的中华之星不是烂到他们自己也不想用xD
作者:
NCC1305 (火车男)
2018-01-29 17:04:00因为当时的总理朱镕基是磁浮派的啊
印度的2.7亿台票如果都是人事薪资那可能比台湾27亿还好用 毕竟GNI跟人均GDP都不到台湾1/10 只是不知道研
大陆当时的瓶颈在机电动力系统自主性低，可靠度也低，机械层面的自主性就还不错，以当年的CW-200系列转向架到现在还有车辆使用就看得出来
作者:
lexar (hot n' cold)
2018-01-29 20:08:00转向架可以外购凑凑