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台铁改点 民怨台中海线自强号列车挤爆
建立时间：2017/12/13 07:19
台铁12月7日因应七堵到八堵间增设横渡线，将64班次微调行车时刻，有民众向《苹果》
投诉，台铁改点后台中海线自强号少了1班，改用区间车代替，不少长途旅客都挤到下一
班自强号，导致列车挤爆，车厢内站满人动弹不得，要求台铁应恢复自强号。台铁表示，
原本该班自强为EMU300型，考量旅运需求，9月后就挪到晚间6时行驶，且改用运量和性能
都要好的PP自强号，自强号并没有变少，区间车是用800型新车替代的行车时间较慢的复
兴号，并非取代自强号。
旅客黄先生投诉，台铁12月7日调整了台中海线的假日下午3时多加班车，以往是自强号，
数个月之前改为复兴号，12月改点后改为电联车区间快来替代，需要在其它县市上班收假
北上旅客或当兵收假旅客，考量没有座位，都改搭下一班4时半左右的固定班次自强号快
车，结果车厢内挤爆，整个走到站满人，谁会想要搭区间车站3个小时到北部，脚难道不
会酸吗，结果就是下一班自强号挤爆，原来台铁对海线加班车原来这么不重视，要求台铁
恢复下午三时多的自强号。
台铁表示，因下午3时许的班次以往是用EMU300型自强号行驶，该车老旧故障率高，加上
考量旅运需求，假日晚间旅客较多，9月过后，该班自强号挪至晚间6时许开车，并改用PP
自强号行驶，另旅客反映下午3时许的复兴号592次，已经行驶多年，并非取代下午3时许
的自强号，因592列次复兴号因车速慢，彰化到台北要开3小时23分钟，考量提升服务品质
，因此12月改点后，改用最新的800型电联车替驶，彰化到台北仅2小时50分，跟自强号行
车时间差不多，也较复兴号快33分钟左右，下一班4时许的自强号原本就是尖峰班次，旅
客会比较多，未来台铁新购车交车后，也会全面重新检视车辆运用。
(李姿慧／台北报导)
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礼拜天少了一班对号车果然有差。
592次复兴号改成1594次区间快，行车时间虽然变快，
但从原本的“可划位”变成“不保证有座位”，
座位数也由660位大幅下降至352位，当然大家都只想挤自强号。
后面的126次更惨，不是一般的12辆PP，而是只有9节的EMU300，
不知道这部份还有没有办法再加挂一组车呢？