简单说就是
北上、南下 VS 顺行、逆行
车票好像都是顺行、逆行
但在车站里的指示(标示)却一下子南北，一下子顺逆
EX：
在台北车站看到班车资讯版用北上南下区分(大厅搭手扶梯往下时，头上那块)
但月台上各车种的停车位置告示板用的是顺行逆行
南北和顺逆的表示方式是有固定的使用时机吗?
一下南北，一下顺逆，大家都懂，真的很厉害
包含车种停车位置告示版用"推拉式自强号"
可见全民的铁道知识都超强的

主要是因为东线跟西线的南北在八堵和枋寮站刚好是相反的后来推广改用顺行逆行在环状铁路上比较没有问题在花莲去台北说北上算直觉，可是瑞芳到台北说北上就不协调

旅客应该不会在意停滞位置吧

JE大，各列车长度不同，停的位置(范围)不一样区间车进站有广播"因为只有4节车厢，请在?间?候车"

实际上看到的旅客大多不会特别去注意停车位置告示

还是需要注意一下，莒光跟四节区间车就会看到有乘客跑过去。

超推最后那两句XD

推拉式自强号是难在哪? 自以为幽默 科科

其实是蛮难的啊。楼上有问题？

客人会以为要自己下去推or拉吧

其实推拉式或是PP的称呼在新闻上也是会出现的认真说对号车照车序牌等车就好了，问题在于他就一定要给没票旅客上，不然干嘛还要告诉他们车会停在哪里？

台铁很爱主打自强号的特色啊 几年前也一直强调新自强号是倾斜式列车

但是 台北到台中/高雄 用逆行就很不顺 南下就很顺

那高雄到屏东该算是北上还是南下呢

推拉式自强号 对铁道迷来说是基本常识 但对一般人不是再者，现行车种名称中 没有一个车种叫做"推拉式自强号"

纬度的话是北上唷

同样的东西 日本时刻表写出N700系使用被说好棒棒 台湾写推拉式自强号被说民众会不懂

人家车厢会大大的写着N700啊 PP会像800那样有标推拉式吗?

高雄到屏东是南下，你不能单以屏东站为限而是要以整个屏东地区来说，高雄往屏东是南下无误不会有人说莺歌到桃园是北上

你不晓得搭火车前要先上教育训练吗XD

台铁自己名称不统一企业识别不统一真的怪不了旅客，之前大家不是讨论车名加车种吗？真的应该试试看

怎么会扯出日本N700阿 这篇有人在说日本写N700好棒棒吗