图片来自 府城老扣扣ㄟ生活 粉丝专页
https://i.imgur.com/mnH4Pwo.jpg
各位晚安
刚刚在Fb社团中看到有人分享这张照片
想说蛮有趣的顺便分享上来给大家
图中的时刻表应该是台南站的时刻
不知道有没有神人前辈知道
这是大概什么年代的火车时刻表？
当时似乎没有自强号跟复兴号？
特快车这个编制也蛮特别的！

1970年代 台铁电化前的黄金时期

里面有光华号, 再看光华号服役的年代

约略是 1970 ～ 1978 年间吧

大约是民国60年到65年左右半夜十二点，30分钟连续3班海平快到台北耶山线没夜车

没高铁的年代早上四点半就有车跑北高XD1970年代的话 中山高也没有吧 没去查XD平快喔 四点半发车到雄哥大概也中午了平快也是小时候的记忆了 六七年级生的回忆闻著柴油味 手拉窗 天花板转扇XD没记错的话 民国八零年前后还有平快跑西线 台北也搭得到没有卡刷的年代 每次搭车都要买卡式硬票哩个人小时候有蒐集车票的习惯 还留着 出站的时候会有人收票还常常问说那些作废的车票能不能带走 像在捞宝一样勒XDD

平快车其实消失的比较晚，西线普通又和平快是不同的感觉

当时的等级是这样：莒光>观光>光华>对快>平快自强是后来出现新的等级，在莒光之上复兴号出现时，曾经和对号快共存一段时间，后来对号快全部由复兴号取代复兴是民国70年出现的，对号快也差不多在这个时期开始消失https://goo.gl/XJRYDS可以看连结的新闻，再看看现在的样子

民国59~67年间无误，莒光号是59年2月3日起行驶，观光号是67年4月25日停驶，因此可以合理推论是在这时间带内，真的是电气化前+国道1号尚未通车前的美好黄金年代，当时不仅没高铁，也没有国光号中兴号高速公路是67.10.31中沙大桥全线通车后才开行国光号

光华号等级高于观光号噢...观光号最早是“装了坐卧两用椅的对号快”，并没有冷气，只是车厢有预留冷气的位置光华降级到观光之下时是自强已经通到高雄，降为柴对快时

不对，观光号等级是高于光华号在莒光号登场之前，观光号一直都是台铁招牌，最高等级

光华号(1966)开行晚于观光号(1961)观光号在1961的票价是0.4元/km，1963装空调后涨至0.5元/km，光华号在三年后的1966开行时的票价是0.48元/km所以并无光华号等级高于观光号的情况发生，但确实有没装冷气的时代没错至观光号停驶为止，观光号的票价从未低于光华号故无光华号等级高于观光号一说车种 1966 1967 1974 1978观光 0.50 0.57 0.88 0.88光华 0.42 0.48 0.72 0.72(我手上的资料显示1966年光华号价格甚至不到0.48元/km

好奇借问一下, 当年莒光/观光是否需要待避光华号??不过那个时代列车班次相对少, 遇到这种机会应该不高@@查过1970和1977年的西干线时刻表, 似乎没有这种机会??

我记得有看过某个年代的嘉义市的时刻表那张还有客运

1972年中莒光6次延嘉义开后就要等光华号，其他大概就用山海线闪掉

好酷