楼主:
jetling (文创人生)
2017-10-12 01:03:25国庆日27.6万人次搭高铁 创单日旅运新高
https://udn.com/news/story/7266/2749925
2017-10-11 10:30联合报 记者雷光涵╱即时报导
台湾高铁统计国庆假期疏运期间，于10月10日旅运人次达27.6万人次，创高铁营运以来单
日新高纪录，超越去年2月28日台湾灯会举办期间的26.7万人次，及今年4月4日清明假期
收假日的25.7万人次。
高铁公司表示，本月6日至10日的疏运期间，共加开176班次列车，含6班次临时增开的全
车自由座列车，总计提供867班次的旅运服务，5天疏运逾120.7万人次旅客。
作者:
R101 (R101)
2017-10-12 07:22:00是人都跑去坐高铁了吗？，10/10搭5116感觉人潮不多，只有些微站票
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 08:00:00
台铁西线真的比2、3年前少很多，东线和南回线旅次加起来快和西线差不多了
台铁西线自己没开直达半直达的加班车大家当然跑去搭高铁客运，有点话一定人很多
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-12 11:30:00稍为观察10号晚台北转运站人很多 如果把所有人都移到台铁1小时的人坐满2列PP不是问题台铁最有竞争力的应该是北竹 北中这种中程路线 但不好意思快车(自强也好区间快也好)太少 加上票价较贵 抢不到市场
如果台铁愿意用800跑北中直达车的话一定是满满的人XD话说800跑北中直达1时45分办得到吗？
作者: velaro (下路双组合) 2017-10-12 12:36:00
我同学搭了一次北高自强号根本崩溃xDD
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-12 12:37:00求七堵嘉义区间快常态开行,这班车真..真是...真是太棒了
作者: thailand (不要试我ID) 2017-10-12 12:54:00
台铁西线直达半直达其实也很有竞争力，站点的优势就在那边自强搞成区间快当然把旅客拱手让人
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 12:56:00
10/10那天花莲进站人数和桃园、中坜差不多，营收更是第1名，西部已经有高铁和客运，东部只有台铁，希望之后连假除了固定班次外，其他编组可以全部投入北花、北东
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-10-12 12:59:00双十节那天花莲营收有超过台北? 虽然好像不是不可能，那天大多是中南部北返，加上高铁已经先抢走一堆，台北站在连假中，那天营收不会是最多的东线+南回，旅客数还是远少于西部，这点是不会变的。光一个台中旅运量就能吃下花莲，东部加南回旅客怎会跟西部差不多?
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 13:04:00
西部PP可以考虑全部改为半直达再加2、3个站，但依台铁思维是不可能的
作者:
marzuka (马祖卡)
2017-10-12 13:35:00哇
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 21:24:00
5403、5420常态开行应该没什么人搭吧？
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-10-12 21:24:00推七堵=嘉义区间快 很希望平常五六日也能开行...........
作者: bshft (Nobody) 2017-10-12 21:34:00
如果有资源长官比较喜欢开东部喔，因为西部有高铁和国道客运，想要假日固定加开除非立委施压，但立委都搭高铁，为了这么点小事要求台铁好像对立委本身没什么好处。
其实每周五六日开就可以了啦，5403也可以考虑晚一点西部有客运，但是客运假日会塞车，高铁又太贵(以原价来看)，这两班还是很有看头的！