国庆连假涌现人潮　高铁：昨旅运人次创10年来新高
国庆连假涌现返乡出游潮，高铁昨车站出现爆量人潮，高铁公司统计，昨天国庆日旅运人
次达27.6万人次，创下高铁通车10年来新高。台湾高铁统计，2017国庆假期疏运期间，于
10月10日旅运人次达27万6千人次，创高铁营运以来单日新高纪录，超越2016年2月28日台
湾灯会举办期间之26万7千人次，以及2017年4月4日清明假期收假日之25万7千人次。
台湾高铁表示，高铁公司于10/6至10/10疏运期间，共加开176班次列车，总计提供867班
次的旅运服务，五天疏运逾120万7千人次旅客。（李姿慧/台北报导）
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20171011/1220251/

怎么觉得台铁昨天反而还好

昨天台中站北上傍晚有广播开放自由座站立对号车厢玄关

当初各种不看好……十年后的现在

竟然破了2016灯会总运量纪录……

高铁也是压低过期望运量，十年后运量才能超出预期

昨天439花莲开车整列车超过1100人，反观西部，大家都去搭高铁，乘坐品质比东部好多了，希望连假东部的加班车能再多一点

再多一点 然后烂车故障一起爆

=w=b

高铁运能的上限以目前来说大概可以到多少?

以班次数来说目前单向每小时6全1区应该是极限了吧看他班班客满也不再加开 (除了88XX临时加班车)

以周五南下来看 17:00~19:00的排点就是极限了

27万人 好猛啊

目前最多一小时7班，是因为排点关系吧！前几天临时加开88xx就一小时8班了。关系到列车要待避，可能因此被侷限，如果再插车进去，站站停机率满高的，因为比较好排。你可以看一下国庆连假南下加开的3班，都是南港整点15分发车，也就是目前那时间是空档，刚好可以待避其他车。想要再排一小时超过7班车以上的排点不是不可能，只要配合好停靠模式和待避的点就行。你也可以每班站站停，每6分钟一班，这样一小时可以开11班（整点到整点）。

理论上会有最小间隔的问题啦...最大停靠加上停─停间隔是连续平均开的最小班距。所以要看台北停多久跟两班停车再开之间需要多久的间隔。

车站的发车间距不是问题 台中站都可以做到3分钟间距了目前路线容量还够啦 不过需不需要重新排点我不确定 要看始发站的10分钟班距中间能不能再塞目前不能加班的原因主要是车不够吧7班*双向*单趟平均2hr就已经要28辆车了34辆扣一扣检修的 备用的就差不多了

嗯那是在不考虑车辆数的情况下的限制。

高铁的路线跟号志系统总共可以容纳多少车上线营运呀？

而列车不只运转要时间，车子到终点站要清车转椅子什么的也会耗掉时间，所以单向7班下，两小时要用的不只28组按照最早期的规划，应该要有线上同时50组以上的能力。

嗯我单趟2hr应该低估了 加上清车时间1字头可能都很赶

主要的限制是车组数量吧，发车间距还好

要考虑买新车了吗,传说中的N700i台高是增开站站停,东海是临时希望,pass不能搭...

要买车了吗?