楼主:
MiaoXin (妙信)
2017-09-07 06:19:55新富站
没有电梯，没有任何无障碍设施
（所以应该没办法变成参访团的出入口）
南下才有对外出入口，换北上要下上三层楼高的楼梯
楼梯目前还是水泥，没有任何修饰，优点是防滑
北上月台极窄，加上护栏，轮椅是不能通过的
通勤时间以外对内的门会锁住
月台看起来也短，PP会超过月台长度
没有厕所
看起来就是通勤方便，不用另外调车进机厂
大概是这样
作者:
gigihh 2017-09-07 08:54:00这样的话还是不要营运吧！新车站不是都要有无障碍设施吗？这样怎么设站的？既然要营运这是不是也要做好再营运？
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-09-07 10:09:00来找时间去喵一喵
当地名代要政绩、台铁主管没肩膀、执行单位胡乱规划等等诸多因素结合在一起的结果啊....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-09-07 15:31:00今天去看了一下 感觉第二月台还可以往机厂侧拓宽一些然后可以在两月台北端增设电梯 常态设定省电模式即可但以这站的上下车人数来说....不太容易能让台铁有这想法毕竟第二月台之窄 在对号车高速通过时还是会有压迫感另外 杨梅站与中坜站的自动售票机还没有新富站 但台北站有
公共建筑物没有无障碍设施,应该建照审查就不该过的~
楼主:
MiaoXin (妙信)
2017-09-07 21:11:00这个就真的不懂，因为真的对外开放了。北上月台的候车线大约就可以把月台切两半，就是这么窄
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-09-08 06:44:00当然要有刷卡机才能对外营运 不然票务会有大问题