台铁轨道初夏就变形 全台上百喷泥处成地雷路段
台铁去年轨道因高温挫曲致列车出轨，今年6月才初夏就惊传轨道又变形，台铁司机员爆
料，台铁不少路线有喷泥现象，列车经过会晃，若严重恐会出轨，而为处理喷泥需换石碴
，上月龟山段换碴后遇高温，钢轨严重弯曲，冲击行车安全。据了解，台铁喷泥路段逾
100多处，恐成地雷路段；台铁表示，喷泥有立即危害会马上处理，施工后会拉长列车慢
行期观察，不影响安全。
不具名台铁司机员透露，台铁不少路段出现喷泥，因路线泥沙和著雨水，加上排水不良，
泥浆未排出让轨道和石碴间出现距离，不但列车行驶会异常晃动，一旦轨道歪掉，列车恐
怕出轨。
台铁司机员表示，台铁为处理喷泥，得抽换石碴和道床，只能趁半夜养护，但在早班车和
夜车影响下，工务单位养护时间不足，抽换石碴后未稳定，就让列车开行，虽初期会要求
降速，但却要司机员通报晃动或轨道问题，但简直把司机员当成人肉检查车，也不把旅客
生命当一回事。6月22日在龟山路段为处理喷泥抽换石碴，事后遇高温就发生钢轨严重变
形，让司机员每天开车宛如跟死神搏斗。
据了解，台铁全台目前喷泥路段超过100多处，台铁全台每月都有处理喷泥的抽换石碴作
业。
台铁回应表示，因台铁货运运送砂石，若行驶中漏料，再遇下雨混著砂石，排不出的泥水
可能会造成石渣和轨道间有滑动，列车快速经过重压就会喷泥，列车行驶确也会有晃动，
但若喷泥有立即性危险，就会马上处理，包括改善排水和抽换石碴，因有轨道养护，不会
发生司机员忧虑问题。处理喷泥抽换石碴后，若遇夏季高温，钢轨会热胀，挣脱石碴道床
力量会很大，因此初期会要求列车慢行，观察一段时间后再提速，目前也规划让慢行的观
察期视情况再拉长，不会有安全疑虑。
火车驾驶联谊会全国总会则表示，台铁应提供安全可靠之路线条件 ，而非要司机员随时
注意路线状况遇挫曲时 ，立即通报 ，希望台铁有积极有效方法解决喷泥情况，路况不佳
路段也应降速，安全比准点重要。（李姿慧／台北报导）
司机员辛苦了~
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