最近在研究Pendolino，想问几个问题：
1)为什么Pendolino的二次承悬仍然选择用钢螺旋弹簧？
不要说Pendolino，欧洲还蛮多国家的铁路列车都还爱用钢螺旋簧
像是早期的ICE就是
2)Pendolino的电动车驱动方式是如何？
我在网上没查到相关资料 只知道他似乎是一台车一电动机驱动
3)日本主流的滚珠自然倾斜／空气弹簧倾斜与Pendolino的强制油压推动式
这两种系统究竟孰胜孰优？

2) 很类似柴油车的架构, 一具大马达装在车体上, 借由传动轴将动力传到转向架的减速机上

如果路线品质好 卷簧与空气弹簧的差异没很大...

http://i.imgur.com/hvgfNKr.jpg3) 的话请参考：http://i.imgur.com/Zl71faH.jpg有关驱动马达的位置请参阅：https://goo.gl/9VkUe3

车体装电动机其实是最棒的安装方式

Pendolino的厂商有提到编组设计可依客户需求改变（由3-11car)：http://i.imgur.com/j39ub6A.jpg这是单组的设计，此外还有两组连挂的编成可以运用。