本周前瞻计画进入政党协商，行政院也准备送出下年度前瞻特别预算，交通部次长王国材
等人日前赴日考察Tram-train，沿途也参访了位于京都的观光列车黑松号、赤松号及青松
号，他认为，无论是复古的车厢外型、特色餐点、专人服务或纪念销售品等，都可成为台
湾观光铁路借镜。
●以下为王国材口述、记者整理：
日本观光铁路融合当地景观、文化、历史等特色打造观光，并透过特殊设计车辆外型、内
装、专人服务、特色餐点、纪念品销售等吸引观光游憩旅次，同时藉各种现代、复古的列
车造型，从快速的流线型新干线，到喷著蒸气徐徐从铁桥驶过的复古火车，让坐车本身就
成为旅游的乐趣之一，是一种悠游慢活舒适的观光体验。
这次到日本顺道参访了知名设计师水户冈锐所设计的系列复古火车包括黑松号、赤松号及
青松号，这是2014开始行驶连结日本三景之一天桥立的观光火车，也是吸引人的移动地标
。
然而当国外许多著名的城市，铁路成为相当吸引人的移动地标时，台湾的运输工具却仍多
半停留在运输本身的功用，没能创造出属于在地的运输文化与空间。
以台湾来看，现在要去垦丁、日月潭游玩几乎都是自己开车。尤其每年有800万人去垦丁
，旅客却很难抵达，因此这次才会在前瞻计画中规划恒春及东港观光铁道，透过
Tram-train以轻轨方式延伸进入，也能减少轨道拉入国家公园对环境的疑虑。
同时透过东港支线连结大鹏湾和东港，并增加小琉球航班，让旅客可以从大鹏湾就搭东港
观光铁道去东港码头，再搭船到小琉球玩；集集支线基础设施改善则希望可以连结田中支
线，透过月台、车站改造，让这条路成为通往日月潭的重要支线。
再来，嘉义糖铁及蒜头糖铁五分车延伸高铁站，若能串起台糖铁路延伸到高铁、故宫南院
，搭配车厢改造、重新规划行程，提升服务品质，也能让糖铁同时具备观光、接驳功能，
让观光铁道本身就成为移动的地标。
这次前瞻轨道建设计画特别强调铁路建设与观光的结合，就是希望未来的轨道建设不仅仅
是从交通的观点来改善既有的交通瓶颈，更重要的是要透过场站、车厢的特色规划设计，
并结合沿线丰富的自然与人文观光资源，让铁路运输与沿线观光文化产生交流互动，铁路
成为重要的旅游元素与吸引力，甚至是观光旅游新的移动地标，期望可以为整体台湾的观
光发展打下厚实的基础。
https://udn.com/news/story/7266/2550608