JR东海公司今天公布预计2020年度投入营运的次世代新干线“N700S”的车内外设计，重
新设计的车头除加入首次在新干线上使用的LED灯组，也减少噪音并增加行车舒适度。
日本产经新闻报导，N700S的车头以N700为基础提升更高的空力性能，并在车头两旁增加
了可减少车外噪音、风阻等的“Dual Supreme Wing”设计，让车内乘坐环境更舒适。
头灯采用LED灯组，活用车头形状扩大照射范围，提升夜间可视距离。车辆外观涂装承袭
过去N700的白底蓝带。
在内装部分使用更加柔和的曲面，创造出更舒适的空间。LED光源的间接照明除了可让室
内亮度一致外，接近停靠站时行李架的灯光会变亮，提醒乘客不要忘了随身行李。
N700S全车座位都附有电源插座，因应现在旅客对3C产品充电的需求。
N700S是继2007年营运的N700后，全面改款的次世代新干线，预计将于2018年3月完成试验
车，并预计于2020年度投入量产车。1060628
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201706280385-1.aspx
日文相关新闻 这篇卡丰富
http://toyokeizai.net/articles/-/178425?page=2
台高好像也要买这款ㄟ?

台高会成为第一个使用N700S的公司吗?

跟东海道新干线同步上市啊台高确定要买新车了吗?

普通车插座https://trafficnews.jp/photo/74599/#photo6不过台湾已规定新设插座必须有接地孔 此设计不符规定薄到有点奇怪http://trafficnews.jp/photo/74599/#photo24

这辈子无缘看到万恶东海出现N700之外的车了下一款 N700M 再来N700UBM N700SMT...

有啊 L0系(逃

2020登场可是700系2019会退光...难道有N700要杀肉?

我觉得旧型的车头比较好看 新车头有骨董汽车的味道XD

我反而想知如果要重新开发新列车会怎样命名

n700t车内的灯光很刺眼，尤其晚上搭乘的时候很难过

官网有PDF新闻稿http://jr-central.co.jp/news/index.html快到站时，行李架的灯光会变亮，提醒旅客拿取行李倾斜时椅垫也会倾斜；空调吹出口与壁板曲线整合

隔壁的标动还在吹全车自主化技术 JR东海已经XD两国的造车工艺真的差有点多..

不换车也照样不缺人搭啊

台高会买的应该是I拉

900系已经有黄医生了，重新开发列车就叫1000系啊XD

空调吹出口终于要整合了…之前都是外挂盒子之类的

三排座位 不想坐中间的举手

宽车体就是五排

东海有Green车，只有四排

这改动有点大(以N700戏来说......)说真的满讨厌这种鸭嘴兽头的QQ新干线继500系800系之后外型比较好看的就W7/E7系吧

最好看的我觉得还是0系..那个设计怎摸能这摸性感

700之后开始搞鸭嘴兽就很少有好看的车体了，像300系虽然整体很失败但是外观是我前五大喜欢的车体(应该跟小时候某部动画有关系XD)

看来板友们的喜好都不太一样。