大陆财新网发自新加坡的报导称，随着新马高铁项目招标的接近，中国大陆与日本两国企
业竞争日益激烈。日本官员强调有机会赢得该项目，正在提高日方方案水准。
报导称，新加坡和马来西亚国定于在2017年四季度开始该项目招标过程。目前，包括中国
大陆、日本、韩国、法国及德国在内的多个国家都有意参加竞标。其中，日方定义它为“
最优先”的基建出口项目，其联合体主要包含JR东日本、住友商事、日立和三菱重工。
外界解读，中方对马来西亚城（Bandar Malaysia）－高铁规划中的吉隆玻终点站所在计
画的投资生变，导致日方得分。
2016年3月，中国中铁股份有限公司与伊斯干达海滨控股收购马来西亚城60%股权，但卖方
之一的大马发展有限公司子公司最近发表公告称，买方无法在指定期限内履行付款协议，
因而宣告售股协议失效。中马正在讨论如何敲定马来西亚城投资。早前，据称大连万达集
团有意接手这一项目。
报导引述一位担当新马高铁项目的外务省官员表示，“气氛似乎有了变化，（马方）以前
是中国一边倒。”日本驻新加坡使馆官员表示，日本最大优势是品质。他说明，日本新干
线在过去50年尚无事故，车身摇晃微小，能效比高。此外，虽然中国拿下印尼雅万高铁，
但项目没有太多进展。
对于中日竞争局势，这位日本官员说，“马来西亚重视融资条件，也被视为更接近中国立
场。而新加坡和日本对基建的看法很相似，可以期待招标过程会十分透明。”日方会继续
跟新加坡商量，从而完善自己方案。
报导称，因为招标公告本身会左右各竞标方的规划，预计中日双方在未来数个月展开更激
烈的竞争。
中国铁路总公司人士此前就几个海外高铁项目进展透露，截至目前，雅万高铁、中老铁路
、匈塞铁路等一批重点项目落地实施或加速推进；新马高铁、俄罗斯莫喀高铁、中泰铁路
等合作项目也在有序推进。莫喀高铁和中泰铁路虽还未开工，但已明确是中国企业中标，
中铁对新马高铁项目，也具有信心。
新马高铁连接马来西亚吉隆玻和新加坡，全长350公里，设计时速为300公里，计画在2026
年落成。
https://udn.com/news/story/7331/2536090
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