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2017年05月27日18:59
台铁票价评估案出炉，交通部证实台铁上周提出初步报告，以10年前未实施票价案为
基础，平均涨幅7.5%，但为降低涨价冲击，对通勤族定期票拟降至5.5折，并拟推出
5.3折“学生实名制定期票”。假日自强号也研议差别票价，长途普悠玛号、太鲁阁
号恐涨5%，柴联自强号降20%。交通部表示，该案还在检讨中。
台铁票价20多年未涨，不符成本难以弥补亏损，以台北到板桥为例，搭台铁区间车竟
比捷运便宜10元，交通部长贺陈旦日前点头答应台铁启动票价检讨案，台铁评估案出
炉，交通部证实台铁上周已提送交通部。
据台铁提报，70公里以内的区间车、莒光号、复兴号，将比照捷运采区段票，起码里
程订为5公里票价20元，之后每4公里增5元，70公里为110元；超过70公里部分，区间
车和复兴号每公里1.57元、莒光号每公里1.75元。至于自强号调整起码里程为20公里
收45元，超过20公里部分不变，每公里2.27元。
若依此试算，区间车台北到板桥将从15元涨到25元，涨幅约7%，但票价与北捷一样，
台北到新竹则从114元涨为125元；自强号台北到板桥从23元涨到45元，涨幅达96%，
但长程差距不大，台北到花莲票价一样，台北到台东将从783元涨到785元，仅贵2元。
为减少冲击，台铁电子票证9折优惠将维持外，也将对通勤族扩大定期票优惠，30日定
期票折扣从8.5折降至5.7折，60日定期票折扣从8折降至5.5折。另台铁也将新推出“
学生实名制定期票”，折扣约5.3折。
另假日自强号也拟推差别票价，周末及连假行驶里程超过150公里的普悠玛号和太鲁阁
号区间，研议涨5%，譬如台北到台东或台北到高雄等，但较老旧DMU柴联自强号将大降
20%，其他自强号票价不变，透过分流减少普悠玛号一票难求问题；或仅采DMU柴联自
强号降价15%，其他自强号和普悠玛号等票价不变，但估分流效果差。
台铁坦言该案已向交部报告，目前尚未定案。交通部长贺陈旦表示，台铁的确已提报
该案，但他认为检讨不够深入，除物价外，也应将近10年来人力和运量改变纳入分析
，该案还尚待做更深入检讨，未来也需邀集专家学者讨论。
通勤族郑先生表示，没人喜欢涨价，但若有够低的优惠给通勤族，让票价差距不要太
大，就还能接受。
（李姿慧／台北报导）