〔记者张菁雅／台中报导〕市府提出“台中大车站计画”、“中台湾国际创客聚落”，争
取纳入行政院前瞻基础建设计画，以加速推动旧城再生。都发局表示，前者整合台中火车
站周边低度利用公有土地，发展立体化站区，可有效解决台中火车站前公共汽车转运的交通问
题，并成为中央与地方合作更新开发的示范计画；后者也预计落脚于台中车站专用区，成
为创新创业场域。
建构立体化站区解决公共汽车转运问题
都发局表示，台中铁路高架化第一阶段通车后，市府为解决台中火车站前公共汽车转运产生的
交通问题，配合旧建国市场迁至新址的契机，积极协商台铁管理局、国防部政治作战局等
单位，提出台中大车站计画，整合周边低度利用公有土地，变更为车站专用区，已获内政
部都市计画委员会审议通过。
都发局指出，台中大车站计画以“共站分流”概念，整合火车站、市区公共汽车、城际客运转
运站、双港轻轨捷运站，建构大众运输立体廊道；而台铁八、十号仓库市定古蹟，以及新
民街历史建筑仓库群，将由市府接管，后续串联城中城等文化资产，打造为城市文化博物
馆群落。
国际创客聚落将落脚车站专用区
另外，中台湾国际创客聚落也预计落脚于台中车站专用区，将导入种子企业成为长期合作
伙伴，并提供实作场地协助青年创客团队、文创业者边做边学，帮助创新团队成长、实践
，成为中台湾创新创业场域的示范点。
邱素贞︰应放大格局缜密规划
对于上述计画，民进党议员邱素贞表示，台中大车站计画攸关台中未来发展至钜，她乐观
其成，并建议市府应落实统合交通、产业、文创、观光，并放大格局，缜密规划，引入市
政服务功能，让台中车站触角向全市放射，成为中部县市发展核心引擎，带动中台湾整体
经济发展。
李中︰兴建捷运蓝线才能带来人潮
国民党议员李中则说，要让旧城区再生，关键在于交通，但台中火车站没有与高铁共构，
无法带进人流，台北西门町没落后，因为捷运通车而重新活络，他认为兴建捷运蓝线才能
把人潮拉进旧城区，市府应参考西门町的经验；至于中台湾国际创客聚落计画，他要问创
客在哪里？现有的文创园区、摘星山庄真的成功吗？该计画恐怕只是“作文比赛”。
from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1097350

标题加注个台中如何?

创客根据维基的定义，是一群热爱科技、热中实践的人，简单就是用科技来解决问题并把想法画为实践的一群人，和目前的文创园区概念上还是有差异，文创园区的科技色彩不那么浓，对创客来说，科技是重点。

grand terminal披萨屋也要加个大 感觉比较威毕竟整个特定区这么多设施说

何必要学新竹搞大车站计画呢,站体都高架了是要什么大车站

我以为这种计画在高架化设计阶段就该一并进行了？

就是一个交通转运枢纽的概念

车站一定要挖其他地方的商业能量来补 因为大众运输很耗能一定会亏 不得已就是要疯狂聚集人潮 像香港跟东京那样才有可能盈余

蓝线本来就会盖 议员是在吵什么吵

讨人厌的双港轻轨，是有多少人要通勤海港空港，可以认真推本来的橘线吗？市长

自以为是上海香港的错误政策，惨

新竹市长表示：这名字我想很久欸