民间人士发起 光华号专列首航高雄往返后里
［记者黄旭磊／高雄报导］民间人士发起，车龄51年光华号专列首度从高雄往返后里。
继台铁去年10月首开台北到高雄光华号专列后，首度由民间人士发起从高雄北上往返专列，车龄51年、DR2700光华号列车，将于4月22日往返高雄及后里，6节车厢原存于台东机务段，届时将搭载240名铁道迷及民众重温旧梦。
此行由纵贯线铁道保存协会会长黄文镇申请2个多月，经立委管碧玲、高雄市议员张丰藤协助获台铁批准成行，原申请开进后里旧山线，行经胜兴车站，不过因铁路失修被台铁打回票。
黄文镇说，民国55年前第一辆光华号就是从高雄北上台北，之后南北各延伸到屏东及基隆，重温首航格外有意义，这也是首度从高雄出发古董专列，铁道迷当天来回省下回程车资，车行总长度也比去年台铁举办的长。
光华号为日本东急造不锈钢柴油车体，曾创下西部干线最快车速纪录，因不锈钢车体俗称“白铁仔”，缺点是车厢内噪音大，民国68年西部铁路电气化后逐渐由莒光、自强号取代。
黄文镇现职民间环保工程，用积蓄购买7辆古董列车保存于屏东内埔，心愿是“在高雄市成立铁道文化馆，展示古董车。”黄文镇说，台湾铁道工程源自日本，而日本源自英国，他每年都去英国参观铁道文物设施，已跑遍当地70多个处所。
张丰藤说，从小搭火车，本身是铁道迷，为此力促打狗铁道故事馆成型，去年到内埔参观铁道收藏，认为黄文镇平时从事焚化炉业务，私下对铁道相当用心，而也要感谢管妈（管碧玲）协调台铁首肯活动。
“怀旧山线”两铁之旅，4月22日上午7点46分从高雄出发，行经嘉义、彰化，于11点23分抵达后里，当天下午2点37分驶回，抵达高雄为晚间6点11分，纵贯线铁道保存协会开放1百张车票于网站贩售。
https://goo.gl/CS5AGR
立委施压？