楼主:
LoveArwin (ＡＮＡ×ＡＫＢ48)
2017-03-10 12:13:48上周第一次搭乘搭机场捷运，想到某个机场也是有两种铁路交通进市区
一种是高速铁路，只能往来机场和市中心
一种是一般铁路，连接整个国家的铁路
这个机场就是瑞典的Arlanda Airport
高速铁路就是Arlanda Express，往来阿兰达机场和斯德哥尔摩中央车站
行车时间20分钟，班距尖峰时间约8～15分钟，离峰20～30分钟
Stockholm C to Arlanda Airport：头班车4：35AM，末班车：00：35AM
Arlanda Airport to Stockholm C：头班车5：05AM，末班车：01：05AM
目前全票票价，单趟288瑞典克朗、来回票540克朗
（NOTE：科科，我刚到瑞典时单趟票价才210SEK）
这个Arlanda 可爱Express应该就不用多做介绍了，相信板上很多人应该都知道
另外一种铁路系统是瑞典国铁SJ，停靠Arlanda C的车班比较少，一小时约3～5班
由Stockholm C出发有快车(Regional)和普通车(Local)，
行驶时间快车需21分钟、普通车约37分钟
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以上都是废话不是重点
若是搭乘SJ列车，在Arlanda C上下车，票价会多含一个Station fee Arlanda
目前是120SEK（遥想当年我第一次误搭SJ去阿兰达，station fee才100SEK）
若是机场捷运的票价要调整(调降)，若是以这种加收车站费用的方式，
向桃园机场园区内上下车的乘客加收一笔(有点高)费用，不知道对营运及使用人数
会有更大的帮助呢？
不过我已经可以预想到，这种方案若是被提出，应该会被广大的民众骂翻
想听听看大家的意见
Stockholm C ＜＝＞ Arlanda Airport
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│ 列车 │ Arlanda Express │ SJ │
├───┼─────────┼─────────────────┤
│ │ 尖峰 8~15分 │ │
│ 班距 │ 离峰20~30分 │ 每个小时约3～5班 │
├───┼─────────┼─────────────────┤
│ 所需 │ │ 快车 普通车 │
│ 时间 │ 20分 │ 21分 37分 │
├───┼─────────┼─────────────────┤
│ │ │ 快车 普通车 │
│ 票价 │ 288SEK │ 175SEK 161SEK │
│ │ │票价含 Station Fee Arlanda 120SEK │
└───┴─────────┴─────────────────┘
Note：(1) SJ票价为2 klass当天购买价格，Arlanda Express为单趟全额票价
(2) Stockholma C -> Uppsala C ，2 klass：95SEK
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-03-10 12:19:00没有帮助 只会更惨 从营收上看机捷很大比重来自台北~机场 那是因为160元还算有竞争力 一旦加收 竞争力就掰掰了
作者:
ususa (美国)
2017-03-10 12:32:00机场站加收..搭高铁转机捷155+35=190 比这个贵就惨了板南线/淡水线转高铁还比去机捷A1方便
作者:
Goteborg (広岛东洋カープ)
2017-03-10 12:34:00我猜原PO想说的是台北到中坜80元，台北到T1、T2 (80+80)
机场加价前算法和其他车站一样都降费率，但全部都加定额也就是现有机场隔壁站会变成80元之类的票价
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-03-10 12:40:00那就续搭高铁+统联或国道客运
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-03-10 12:42:00
赶走机场客 增加一点通勤客 营收不增反减
作者:
JCC (JCC )
2017-03-10 12:48:00我也觉得用北捷费率计价 机场另外加收料金比较好然后上限增到80 这样到机场还是160
作者:
jago (家狗)
2017-03-10 13:00:00机场站加收票价 其他站照之前较低的普通车费率算台北~中坜不可能80元(大约120元)
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-03-10 13:23:00之前就有人提过了，还有说会有人搭到隔壁站就下车
作者:
sqr (发查它)
2017-03-10 13:24:00有种"削观光客"的感觉 虽然搭飞机不一定就是观光客
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-03-10 13:24:00但如果真的为了省那点钱而宁愿多走，那也是他的事
作者:
ciswww (Farewell)
2017-03-10 13:27:00台北→机场要赶飞机，可仿效国外收较高票价
作者:
ciswww (Farewell)
2017-03-10 13:29:00机场→台北会有较多乘客考虑搭巴士
作者:
ciswww (Farewell)
2017-03-10 13:33:00航厦员工应分开设计票价
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-03-10 13:47:00坑口到时候就会有公共汽车路线到机场了
类似香港的做法把预办登机划进付费区、做一些转乘接驳服务；这样机场这几站收贵一点其实也合理
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2017-03-10 15:55:00到香港要去尖沙嘴 也是搭巴士 其实满快的 要去机场搭快线 预办登机 满方便的
作者:
owenx (欧文)
2017-03-11 15:18:00早知道盖捷运给林口人，还一天到晚只会嫌东嫌西。当初机捷应该只盖机场=高铁桃园站=中坜火车站就够了，高铁全列车增停桃园。这样省钱又不会被骂票价太贵。高铁桃园站可以多盖一个岛式月台让机捷列车同月台转乘。