1.不太确定这个只是红利还是薪水？讲报酬印象中比较像是董事
的那块。砍的就只有董事长（会长）、社长跟副社长 3个人而
已。
2.总之就是跟各地方谈砍线砍站的进度不顺利。
3.北海道新干线这样算好还不好都不太知道了，年成长率 50%感
觉不错，月成长率逐渐下降也是合理啊。每天5000人的话，单
向10班就大概车上 250人....
4.把目标放在 "华人" ，实在太有趣了？
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB14HC0_U6A211C1L41000/
JR北海道役员报酬减少三成 铁道事业改善协议无进展
ＪＲ北海道、役员报酬３割削减 鉄道事业见直し协议见据え
2016/12/15 7:00
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の岛田修社长は14日の记者会
见で、単独では维持困难な线区の见直し协议を进めることを见
据え、今月から当面、役员报酬を３割削减することを表明した
。今后、沿线自治体と协议を始めたい意向で、“不退転の覚悟
で问题解决にあたりたい”と述べた。役员报酬を削减するのは
岛田社长のほか须田征男会长、西野尚史副社长の３人。
ＪＲ北海道は线区ごとに沿线自治体を交えて鉄路の存廃や赤
字削减を议论する协议会の立ち上げを希望している。一方、自
治体侧では国や北海道の関与を求める声が强く、本格的な协议
には取りかかれていない。报酬カットで経営阵の决意を示し、
早期の协议开始につなげたい考えだ。
ＪＲ北海道が同日まとめた北海道新干线（新青森─新函馆北
斗）の11月の乗车率は26％だった。１日当たりの利用者数は约
5000人だった。前年同月の在来线に比べ50％増にとどまり、月
别の伸び率では３月26日の开业以来、最も低かった。
ただ、同社は今后、年末年始や中华圏の旧正月（春节）など
の追い风が続くとみている。
JR北海道表示11月份北海道新干线（新青森─新函馆北
斗）间利用率仅 26%。每日旅客约 5,000人。相对去年
同期成长 50%，逐月成长率则是历来最低。