高鐵運量破4億 11月營收年增2.17％
受惠於近年運量穩健提升，台灣高鐵宣布旅運人次已突破4億，11月營收33.56億元，年增
2.17％，前11月營收為369,58億元，較去年同期衰退23.86％。
台灣高鐵昨（5）日公布11月營收為33.56億元，較去年同期小幅增長2.17％。但因去年財
改方案通過，10月營收認列返還地上權折減回饋金等利益，拉高基期表現，導致今年10月
營收較去年同期大幅衰退25.75％，前11月營收年減幅度也達23.86％。
台灣高鐵主要營收來源有9成以上為票價收入，受惠旅客搭乘需求提升，市場預估，由於
冬季天候相對穩定，影響列車行駛不確定因素較少，加上12月有聖誕節、行憲紀念日連假
等，可望帶動營收提升。
近年台灣高鐵載客量持續成長，前11月旅運量人次達5,142萬，累計通車至來，4日旅運人
次更突破4億，為去年8月突破3億後，僅用了1年2個月的時間即達成目標。
台灣高鐵表示，為表達對旅客支持的感謝，特別推出「旅運四億 倒數計時」贈獎活動，
第4億名購票的幸運旅客（票號21-0-31-0-339-1105），將可獲得不限景點、任選住宿飯
店的頭獎「高鐵假期全家四人遊」，而前後一名旅客，各可獲得二獎「高鐵假期雙人行」
。
另外，日前遭立委指稱是「高薪肥貓」，擔任興航獨董並兼任高鐵獨董近10年時間的前交
通部代理部長陳世圯，已於本月初辭去高鐵獨董一職。
(工商)
中時電子報
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161206000003-260410

快买N700

楼上，我看成note7了

蛮好奇跟一开始兴建预估的旅次剩多少差距

看起来全年营收应该破400亿没问题

高铁是废铁 到底拆不拆

当初高铁自己预估23万日运量，现在大约18万吧

各站接驳还要再加强，没有最好，只有更好

拆还要花拆除费，干嘛拆?

高铁年营收400亿 > 台铁200多亿+北捷100多亿+高捷19亿

推geesegeese 高铁接驳该加强 现在只剩彰化云林没有轨道运输或BRT了 彰化真的要不要考虑把集集线拉过来 云林要不要考虑盖条BRT 车子设备跟台中买2手的就行

嘉义也没有轨道运输接驳啊

嘉义有BRT阿

预估23万，现在18万是还有再努力的空间没错

台铁路线衰退很多都是政策啊…

台铁官僚化迄今未改，假日机动性不足跟管理有关

没记错的话，高铁日运量23万的预测是指营运初期的数目。

台中、台南的位置如果好ㄧ点，说不定早就破23万了尤其台中，如果盖在朝马+捷运蓝线，运量应该会多很多

云林的轨道接驳药方，比慢慢糖铁复驶实际多了。。。https://youtu.be/Hi7I2RYge0w

台铁机动性 帮人力被A走的两股QQ