高铁南港站运量暴惨 网友批：说不是炒地，谁信？
台湾高铁自营运以来争议不断，近日又新增台北南港站，让网友不解，为何单一个台北市
就有两个高铁站？难道真的是因为南港的需求量太大吗？有网友整理了六都6-9 月 高铁
各站进出站人次，结果数据却惨不忍睹，让网友怒批“南港废站好了”、“高铁台铁化，
下一步捷运化！”
高铁董事长刘维琪曾表示，南港车制取代台北车站成为端点站后，可望“纾解台北车站压
力”，除此之外，南港站设立后，还可以吸引南港当地及汐止、东北角及内湖民众，搭车
不用再往北车挤，有益加速台北盆地东侧发展。
高铁南港车站自7月1日启用，高铁原本估计，约可分流25%台北站旅客量，估计每天约2万
6500进出人次。不过网友根据交通部公布的数据来看，“现实是九月南港出站只有双北的
8.14 %”，让他怒批：“何以短短的 16.5km 双北圈，需要这么多个多铁共构地下化高
铁站？”还说：“依照运量 & 站数比，服务JR 东日本＋JR 东海的东京都区部 3 站，在
建设上远远落后台北 2 站，要追上需要盖到 8.7 个地下化新干线站！”
其他网友也质疑，为什么光是一个大台北圈就可以设三个高铁站，表示：“有够扯，台北
县市就三站，说不是炒地，谁信？”、“假日人多就管制南港自由座，设南港站干啥阿？
”、“当初护航的都不见了，国家不是不能洒钱，是只能在台北洒。”
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