[新闻] 高铁董事长刘维琪:下一步 打造智能化高铁

楼主: ted5566 (ted)   2016-09-13 06:24:34
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160913000058-260202
2016年09月13日 04:10 陈昱光/台北报导
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台湾高铁暂定10月27日挂牌上市,迈向“全民认股”财改的最后一哩路,宣示营运迈入另一个新的阶段,高铁董事长刘维琪也完成从去年2月临危受命,掌舵之后的首要任务。对于高铁的下一步,他强调将花3年时间把高铁打造成为完全智能化的高速铁路。以下是本刊专访摘要
问:董事长在高铁不到2年的时间先后完成了财改及上市作业,接下来最想做的事是什么?
答:台湾高铁完成财改后,特许期延长至70年,财务负担减轻,刘维琪坦言,对于高铁永续规划将更具确定性。在短期目标上规划最快在明年底前完成各车的WiFi建制,提供乘客更佳的数据传输服务。
服务云、管理云两路并进
此外目前规划以两大方向朝打造智能高速铁路为目标努力,第一是打造以服务客户为主的顾客服务云“高铁祕书”,透过互联网与大数据应用,导入虚拟机器人及语音服务,简化整体购退票流程,并根据旅客搭乘需求,从高铁站往返皆能自动规画行程,提供更客制化的服务,强化精准行销。
第二则着重在内部管理,建置名为“数位制服”的智慧管理云,借由物联网应用,给予内部员工依照不同工作职务配带,将现有系统整合在云端,协助工作人员进行全线监测,维护运输安全。
自主维修率 拼100%
此外,自主维修也是高铁未来的一大发展重点。
目前自主维修率达20~25%之间,未来将以100%自主生产为目标,并透过与第一科大合作,善用学界研发能量,落实预防性维修,延长零组件寿命。未来也期许能够结合台铁、捷运、轻轨等轨道运输同业,建立轨道工业平台及验证中心等,依照各自需求,促进零组件在地生产、维修。
问:去年12月通车的苗栗、彰化、云林3站,市场质疑每日进出人数不如预期,有营运不佳的疑虑?
答:各站都是高铁的赚钱宝贝。高铁不会依据单一个点的进出人次多寡来评定各站效益。从统计资料来看,目前新增3站每天搭乘人次合计有1.1万人,占总载客量3.3%,其中又有2.3个百分点的新客源是来自这3站,另外1%是进出站移转,对于提升基本乘客运量,或是扩大服务范围都有所贡献。
陆客限缩 运量冲击不大
问:观光运输业今年来受到陆客缩减冲击,高铁的运量是否也受到影响?
答:高铁载客量持续增加,去年底1年运量已破5,000万人次,预计到今年11月累积营运来总搭乘人数将突破4亿人次,可比原先预期时间提前3个月达阵。
高铁上半年运量较去年同期成长12%,成长幅度高于往年。刘维琪认为,高铁运量从去年12月调降票价后明显提升,主要客源为固定通勤、商务及观光需求,而国际观光客来台搭乘高铁以自由行居多,因此受陆客缩减的影响也相对较小。
高铁持续推出数百种的“高铁假期”套装行程,透过与在地旅行社合作,推出优惠价格,提高离峰时段运量。
问:高铁还有新增站点的计画吗?例如从高雄延伸到垦丁??
答:今年7月南港站通车后,高铁已完成12站全线建置,完成与交通部所签订BOT合约,刘维琪说,公司本身将着重于现有站区的交通运输及服务提升,对于是否再新增车站,高铁提供兴建成本等相关资料,提供将由高铁局评估,也必须另签合约才能执行。
(工商时报)
作者: chadhsieh (谢老板)   2016-09-13 07:48:00
这么好 董事长不会先怒买100亿吗?
作者: thekfc24   2016-09-13 09:16:00
可以把车站指标的经验复制给台铁吗
作者: danielchen   2016-09-13 09:19:00
转辙器自主侦测即将故障云
作者: WongTakashi (善良之喵)   2016-09-13 10:58:00
新车呢?
作者: not5566 (非5566)   2016-09-13 15:18:00
智能……
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2016-09-13 15:20:00
最后是车上装Wifi
作者: yftsai (aa)   2016-09-13 16:46:00
看了半天还是不懂智能在哪里
作者: etsuton13579 (幻羽)   2016-09-13 17:45:00
嘘智能、互联网
作者: jaajal (我爱日亚航)   2016-09-13 22:25:00
比较好奇日本准点率应该包含天灾在内吧 台高呢???质疑ING以抬高这种台风就全天停驶的运作 准点率计算标准应该不同
作者: wangdon (wangdon)   2016-09-13 22:55:00
车上网络真的有够差,都通车几年了,也不改善,尤其隧道,希望能改善!

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