http://m.news.cctv.com/2016/09/12/ARTI7qIinn94UHW2cZMwDaYE160912.shtml
全长1956公里的青藏铁路，是世界海拔最高、高原线路里程最长的铁路，也被称为“世界屋脊上的钢铁大道”。从2010年开始，青藏铁路公司启动无缝钢轨换铺工作，历时7年，换铺工作在12日上午已经全部完成。
青藏铁路格尔木至拉萨段从2010年开始换铺无缝钢轨，目前已经是第七个年头。在这些年的施工当中，铁路部门平均每天投入700多人。在平均海拔4500米以上的青藏高原，铁路工人们创造了一系列奇蹟。
在这些年的换轨工作中，青藏铁路公司西宁工务机械段，连续完成了一次性成功换铺了海拔4913米、全长1338米的世界铁路最高隧道——风火山隧道线路；成功换铺了海拔5072米世界铁路海拔最高车站——唐古拉车站线路。创造了一日换铺高原冻土区无缝线路4公里的施工进度记录；成功换铺了非冻土区591公里、多年冻土区520公里无缝线路；完成了大小桥梁677座，隧道26座无缝线路换铺等多项重点、难点施工任务。
青藏铁路无缝线路换铺期间，最多时有900名职工同时在线工作，平均每天的施工人员达到了700多人。而如何有效地组织安排这些施工人员，也成为保障换轨工作顺利、高效进行的基础。
同时施工人员还自主设计研发的世界第一台高原气压焊轨车，采用氧气和乙炔为燃料，通过对钢材持续加热，在钢材达到塑形状态时施加外力的銲接方式，銲接品质达到了99%的母材品质。七年来共銲接轨头2686个，銲接合格率达到百分之百。
https://www.youtube.com/watch?v=nORX5YBhMes