独家／爆肝！午夜下班、五点起床 台铁列车长辛酸
http://news.tvbs.com.tw/life/672610
跳出来抗议的“台湾铁路产业工会”，不少员工是台铁列车长，他们虽然跟司机员一样跟
车跑，但司机员会定时换班，列车长却常常一班车，从头到尾同一人，中间很难休息。加
上因为人力不足，更有不少班，睡眠时间只有4小时，就要再上工，相当辛苦！部分外站
设备简陋，想好好休息也没办法，让列车长感觉又累又苦，不得已才站出来。
448次普悠玛列车，半夜12点多抵达台东，月台上空荡荡，刚值勤完 5 个小时的列车长，
要立刻到宿舍休息，因为五点半就要起床，搭6点22分的自强号，再值勤6小时回台北。
台铁列车长：“那个压力其实一般人没有办法想像，不是只有怕起不来而已，有的时候你
甚至作梦会梦到，你还在开关车门，那你睡眠时间又很短的话，其实真的没办法好好休息
呀。”
因为人力不足，车班又一直加，列车长说，这种休息时间特别短的班，近几年变多，一个
月 4、5 次起跳，不只身体是负担，常常在外站无法回家，家人也受不了。
台铁列车长：“其实有句俗谚说得很好，嫁给在台铁工作的丈夫，分给别人睡半年，你有
一半的时间都不在家。”
列车长更不能忍受的是环境、宿舍，最糟前3名之一嘉义，共用卧室只有木板床，公共卫
浴相当老旧，吹风机和卫生纸还挂在墙上设备简陋。
台铁列车长:“新竹外站的宿舍也很糟，棉被整个就是盖了以后发痒一整晚。”
环境糟、睡不饱，待遇也待加强，年资10年的列车长，薪水4万多，想破5万很难，工作更
是辛苦，对号列车规定 ，每小时都要查票，走一趟不轻松，偶尔还要面对不理性旅客；
列车长说，非不得已，大家也不想站出来，但工作条件差根本留不住人，只剩还有热情的
台铁员工苦撑，恶性循环，影响服务品质和安全，恐怕也不是旅客乐见的。