想请问一下
台铁的区间车跟区间快车
这两者停的站有区别吗？
区间快车是不是小站不停呢？
我是要从台中站到大村站的
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-09-04 12:05:00区间快车有不停站 但是每班车不太一样…
基本上，以广义说:区间快只停三等站以上，简易站一定不停，当然每班车停靠站不同而有所分
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-04 13:10:00普通和急行/新快速不过日本的都有固定停站 这点真的跟日本不同
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-09-04 13:18:00大庆表示
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 13:27:002字头区间快有停社头 1字头没有其实台铁的停站还好理解 大致可以找到停站的规律
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 14:04:00但是特急也是会有像台铁的问题XD新快速只比特急多停1 2站 而且跟特急是平行班表
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-04 14:05:00日本通勤铁路真的做得很好说
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 14:07:00台铁的车保养得好也可以像西日本那样排很紧的班表台铁的号志肯升级也可以像东日本那样一小时塞2x班就是长官都不会从细节改进 只是买新车抢头版 卖便当冲业绩
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-04 14:09:00挖勒台湾特急目前就普鲁吧 自莒都可刷卡了 可视为(新)快速 挖勒看那路线图 通勤区间大概是70~100km TRA定70km也合理
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-04 14:16:00所以JR的系统，出远门就是新干线和特急，短程就新快速~普通关西圈也有2000万人 为快速输送有新快速也合理
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 14:18:00排紧(又不误点)司机不是可以早点休息吗?
台铁主线的闭塞区间太长了，即使人够车多，也是塞不下那么多班车。除非缩短闭塞区间，或是扩建成四轨化，不然无解orz
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-04 16:58:00刚仔细一瞧 JR京都线43k 中停一站 除此之外京都直达新大阪
作者: geesegeese (殴) 2016-09-04 16:58:00
自强号就是区间快
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-04 16:59:00忆起那时搭的确很快 去程是搭雷鸟直达 搭这新快速差不鸟多少 (因为有买PASS就搭特急) 所以新快速已等同自强 XDD有个印象 京阪间雷鸟不到半小时 新快速三四十分从京都上车 因为外面全黑便小寐 没多久 新大阪到了 挖勒新大阪也是跟左营很像 因为可转乘新干线 所以所有列车全停
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haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2016-09-04 17:44:00新快速就类似私铁无料特急。站京阪新快速驾驶后方看130km/h很爽。
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-04 18:31:00是把自强想成连结西部三大都会的新快速即可 虽然有对号不过自莒还有些不停新左营 刚去喵时刻表 不若新大阪这泥邱
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 18:51:00自强要对比新快速不正确 新快速离开京阪神停车会变成快速快速会变成各停 再下去没有快速的地方新快速就各停
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2016-09-04 18:54:00是酱子? 这俺就不知了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 18:55:00台湾目前没有这种离大城市越远就停越多的停站模式台东线普悠玛算不算?XD
作者: bshft (Nobody) 2016-09-04 20:19:00
西线自强停主要都会区就好，如潮屏凤高(新左)南嘉员彰中丰竹坜桃板北松港汐七，其他停区间(快)车即可
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 21:32:00汐止列作自强必停是不是有些误会
作者: bshft (Nobody) 2016-09-04 21:34:00
新营斗六苗栗不算都会区，旅次营收也不高(平日甚至只有汐科的六七成)，自强停靠站还是以都会区为主较适合
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 21:56:00与都会区快速运输匹配的产品应该是区间快而不是自强吧
作者:
shter (飞梭之影)
2016-09-04 22:35:00西部干线自强在七堵到台北间都是回送性质当区间快跑所以汐止如果全停西部干线(七堵基隆到发)自强比较整齐对旅客来说比较容易分辨可以搭或不能搭这种回送区间列车固定化停靠站对旅客或台铁都是好事
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-09-04 22:50:00我觉得基隆到发的不应停汐七 只有七堵起讫才停汐止
某人每天都要战一下斗六苗栗才甘愿 算不算闹版阿?营收多少麻烦算一下给大家看 不要口说无凭
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jgfreedom (jgfreedom)
2016-09-05 14:51:00平日只有汐科六、七成，应该是指旅次部分。去年营收斗六还不差，基本上跟苗栗、新营有一个档次的落差，只是高铁通车后的影响有多少?以中长程旅次比例还算高的斗六而言，应该很伤。台北=斗六算是近几年西线长程区间三、四名，仅次于台中=高雄。直到今年初最新的资料，台北=斗六人数已输台北=台南，小输台北=高雄。
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brea 2016-09-05 23:45:00台铁在某些站还有比高铁优势 照bs的排法 台铁准备收摊了