最近看了板友发的讨论区间车座位的文章，，
突然想到，台铁最早使用非字形座椅的通勤车是EMU700吗？
台铁的老旧普通车年代，小弟还没出生，最早接触的通勤车为emu400。
在700以前，通勤列车的座椅都是长条状，
直到700开始，台铁真的是“捷运化”，座位配置完全与台北捷运高运量相同，
但听说 现在要买的车，座位又要改回长条状了，我觉得非字算是不错的座位设计，
虽然长条椅可以增加一些空间，但总觉得对乘客来说又少了可以选择观景的好机会了。
其实台铁一直以来，列车窗户都不小，用长条状实在有点浪费大窗的设计，
且非字的中间区域，也就是背对背的那块，对于不喜欢被走道的乘客碰脚的人来说，算是
很棒的选择。
面对行车方向的座位也是喜欢观景的乘客的好选择，其他想要有东西靠头的可以选背对窗
户的长条椅。
除了背向座位会让有些人头晕以外，非字座位配置可说提供多数乘客都有适合的乘坐选择，
台北捷运除了中运量环状线与文湖线，受限于车内空间不构只能设计长条椅，
其他高运量路线都是非字设计，不太懂这次台铁为何又要改回去，
是真的空间多到不够塞人吗？但台铁的拥挤度与北捷应该还有些差距吧！