台铁中秋连假面临加班车恐开天窗，交通部长贺陈旦昨出面喊话，指若较在意自己权益，而不是疏运整体安排，导致疏运开缺口，社会大众恐无法理解进而赞成，伤害台铁社会形象，呼吁台铁员工贡献服务能量获得社会赞许，提高台铁到职率。由台铁站务员和车长组成的台湾铁路产业工会筹备小组沉痛表示，他们不是要自身权益，而是连自己都顾不住了，哪有心思和精神顾旅客，运务员连署9月6日起依法休假不加班预估下周将超过上千人，中秋节前可望达到2500人到3000人，想摸头中秋节后再来。
台湾铁路产业工会筹备小组沉痛表示，台铁员工到底中秋节该何去何从？大家也看到了，如同交通部长说他们，台铁一直都是公共运输的“主角”，但是这是资方对主角的态度吗？只要求员工付出，该给的待遇却不对等，他们已于上个月将诉求交给旧工会，但迟迟没有任何回应，火烧眉毛了再来对员工摞狠话？老话一句“如果想临时开个会摸摸头，中秋节过后再来谈吧！”，他们不是要自身权益，而是当他们连自己都顾不住了，他们哪还有心思和精神来顾旅客？
台湾铁路产业工会筹备小组表示，台铁的劳动环境，随着近年来人力缩减，加上每年的离职跟退休潮，车站跟车班及司机员承受着极大的压力，每个人每天的工作时数都是长达12小时甚至以上，但最长休息不过就是24小时，而且没有所谓的完整一天(00：00-24：00)。大家都是处在补眠、活动几小时、睡觉、又要上班的生理时钟上。老了的身体不好，年轻的无法适应就离职了。但台铁始终没有给出更好的待遇，或者更合理的休息方式给予劳工。甚至，他们正职人员是经过辛苦特考进来，但所谓的薪资，也不过三万出头罢了。加上这种日夜无休的加班费，多个一万左右。但牺갊鼓煽N是生活品质，还有陪伴家人的时间。
台湾铁路产业工会筹备小组表示，他们长年期盼台铁工会，作为员工声音的发言人，提出改革跟诉求，但仅仅是换来一次又一次的失望，台铁工会令人失望，而前阵子空服员工会更是大大激励他们，让他们看到了工会运作一条不同的道路，也就是可以透过职业/产业工会，只要有过半数该企业的会员，就能够代为提出劳资协商跟诉求，他们的运作绝对是顾及所有的台铁劳工，将强烈争取的夜间津贴，正常休假，更好的工作环境跟待遇，目前已发起连署9月6日起周休二日以及中秋节等国定假日依法休假不加班，预估下周连署将超过1千人，秋节可望达到2500~3000人。(李姿慧／
台北报导)
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