石城到外澳间是我觉得台铁最美的海景.
可是EMU500/600的座位设计完全只适合通勤,
很不适合赏景.
因此要搭宜兰线的区间车时会希望可以是EMU700/800
可是在隔壁板已经很久看不到列车的运用表了.
这东西现在不公开了吗?

本来就不是公开的

Atraintime有显示

本来就不是公开的，只是因为板友需要才有人好心提供所以不要把别人的好心当应该

台铁没有义务提供该资讯，再说这本来就不公开。

台铁的车都是通勤运用,罕有为观光海景而开的!

要看海景也是你自己的想法，并不代表列车运用就一定要配合某些人的喜好

以后都不会PO运用表了 之前PO的版友就有说了 太多人催他PO出来 那位版友觉得不受尊重 所以以后都不PO了隔壁板精华区还有之前的 加减看吧

本来就不公开

台铁的运用本来就随意，到开时刻表都不准了，运用表会准吗？然后不准铁粉又会乱骂

顺行白天行经该路段的EMU700:4148、4154、4162、4216(夏天限定)，逆行:4111、4171、4173、4193次，没意外都是

你一定没搭过4103车次,就是EMU700

以台铁的死板来说，运用表除非遇到路线障碍，否则基本上就是照表操课，并不随意。不过区间车的使用车型确实常出现代打。

同样是自强，PP和EMU座位数不同，甚至DR自强各型座位数也不同，若不能按表操课座位分配就很麻烦。以DR自强而言，座位数最少的DR2800每组比DR3000少10来个座位，一列3组就少半节车厢。若座位分配都按DR2800的，这些座位就卖不出去，对旅客而言就是座票比较不好买临时改编组不是没有，但这时车长就很头大要设法分配座位光座位配置不同车长就有够忙的了，万一不幸没座位可分配旅客绝对会骂死。所以也不能说“死板”，尽可能照表操课可以减少问题TEMU和莒光复兴换编组造成座位不同的问题就比较小（除非原本有身障座位的车厢变没有，又遇到购买此种座位的乘客）