运务不是不抗争
只是...
光是最近在调查轮三班的意愿
就有老师傅会去看年轻人填什么，如果填AB班，就在他背后说闲话，说他不耐苦，不肯为
自己打拼
每当年轻人说要争取的时候，这时候老师傅会跟一些长官唱和，说人家司机车子没开就完
了，你们站务人员不来上班，根本不会影响到什么，你是要去争取什么
不过当老的越退越多，年轻的越来越多就开始变了，彰化车班要自组工会，北部也传出要
组第二运务工会的声音，既然老人不愿意为年轻人发声，那年轻人自然会为自己发声

总觉得b大说的老师傅是某人..主管应该是卡比其实b大、拾贰叔、建仔才是最辛苦的..虽然觉得不舍..不过还是请你们继续待下去 感恩...(乱

推车站无人化..一律CTC

老师傅为了"c/p值高"的加班费跟考成,在主管面前搬弄是非抹黑年轻人,主管也乐见世代斗争分化,要团结只能等这些老人慢慢凋零,看有没有可能...8/11运务劳资协商,不用期待会做出什么改变(看看某段的劳方代表) 如果运务不好好珍惜这次火联会点燃的火苗,一起

车站全CTC 就换调度员要依法休假了

助燃,那这代新进运务人员就准备用这种烂制度到退休了...

自己权益自己捍卫，年轻人不应该就该死

老人快退休吧

真的很为难 不讨厌老师傅 但又很讨厌三班

思想要随着时代进步，不合时宜的制度就是要改变！

谁领得多谁就没差，一堆官僚当主管谁理你们年轻人国光客运与中华电信改了之后就很赚，也没听要减班

国光也有停驶赔钱路线过 台铁把支线释出好了

停掉支线+1

中华电信维修都外包了而且中华电信是要减什么班啊？那通讯业跟运输业比？

感觉民营化魔人也是另一个大湿

现在已经懒得理那两只,他们私底下继续造口业是他们的自由最好是闹大,大家公开来讲~录音笔早就传好了.

真有默契..正想请b大协助录音 感恩 忘了说阿纮辛苦了