[台铁] 审慎研议年度改点事宜

楼主: ecpoem (CK101)   2016-07-29 01:50:16
台铁审慎研议年度改点事宜
[类 别] 最新消息
[发布单位] 运务处
[发布日期] 2016/07/28
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=11584
新闻稿
发文单位:交通部台湾铁路管理局
发稿日期: 105年 7月28日
联 络 人:营业科长 陈裕谋
联络电话:(02)23899537
台铁审慎研议年度改点事宜
有关媒体报导台铁局减班问题,台铁局正因应今( 105)年 8月 1日起劳动条
件改变,重新检视既有司机员备勤人力尚有不足等问题。
为此台铁局将在兼顾司机员休假权益与对旅客冲击最小之原则下,重新进行
全面检讨,以期舒缓司机员运用压力。
今( 105)年铁路特考除进用司机员 193人,以递补退休缺额外,同时也获行
政院人事总处核准增额 101人,以增补司机员人力需求,台铁局未来将依列车开
行班次,持续检讨司机员人力,以达成最佳排班方式。
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2016-07-29 03:04:00
只留普太号其它都停驶
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-07-29 08:17:00
增额101人好像还是短缺状态…
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-07-29 08:21:00
没办法,政府机关不是只有台铁缺人,不能独厚台铁。
作者: silvertiger (spirit)   2016-07-29 09:07:00
没有直接进用司机员这档事..进来后还要征选不是说当就当..即使简章上有载明录取者一律强制司机员班..但从体检、受训、实习、到最后单独..起码一年以上..
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-07-29 09:13:00
开火车是要有一定专业的(望向隔壁板j大)
作者: silvertiger (spirit)   2016-07-29 09:15:00
预谋科长仅兼顾司机员休假权益..其他不顾?!
作者: bary123 (QQ)   2016-07-29 09:40:00
运务处的长官却不关心自己底下车站跟车长还真是可笑
作者: drcula (Son of SUN)   2016-07-29 09:40:00
是起码2年基础训4个月,司机员训4个半月,学习助理一个月,助理三个月,才能上驾驶座上驾驶座之后,11个月审查,审查完刚好2年193+101,哇,那今年不就招294,快300个,不会不足额吧,哈哈哈哈
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-07-29 09:55:00
问题是地特和高普考后不知道又会跳走多少…
作者: drcula (Son of SUN)   2016-07-29 10:14:00
地特高普名额没多少啦,反而是国营影响比较大
作者: temu2035 (temu2035)   2016-07-29 10:36:00
学员受训和师傅随车,晚上只能睡地板惹
作者: bshft (Nobody)   2016-07-29 11:40:00
西线对号车全停驶,留区间车即可
作者: temu2035 (temu2035)   2016-07-29 11:52:00
宜花东用自动门莒光当区间车,东部EMU500全部调过来西部台东线可以用DR31当区间车,至少比EMU500稳定
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-07-29 13:28:00
西部除那几班TEMU和PP半直达和直达车外,其他能并班或能砍班的对号车可依人力状况减班
作者: chadhsieh (谢老板)   2016-07-29 13:47:00
留下赚钱班次 赔钱的都砍了
作者: GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)   2016-07-29 13:47:00
好笑,那些审查都只是形式而已,考进来还怕你不来当司机欸
作者: silvertiger (spirit)   2016-07-29 15:01:00
诚如d大所言,正常时是按照程序,人力不足时......
作者: drcula (Son of SUN)   2016-07-29 15:29:00
形式,基础训可以跳过??司机员训可以跳过??学习助理可以跳?勉强可以跳的顶多就学习司机11个月,那也有规定提早审的方式,就算审查是形式但是时间没办法形式啊,规定的提早审也不可能让你开两个月就单独吧???这样更多人要烙跑了机务处派人来提早审查好像也只能跳2个月,也要9个月啊
作者: GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)   2016-07-29 15:46:00
形式不是指略过,而是审查标准有跟没有差不多…现在新进司机几乎都是赶鸭子上架,单独后马上转车种单人乘务,以前是这样搞的吗?
作者: asehappy   2016-07-29 19:30:00
招考基服员,训练合格当司机?
作者: aahome (少说话)   2016-07-29 21:04:00
以前不是曾经一度要招募约聘司机?后来紧急煞车
作者: toukowenn (恰拉恰拉拉)   2016-07-29 22:18:00
约聘司机别闹了orz
作者: souall (0rz)   2016-07-29 22:27:00
找过退休人员过,跑几个月就没了
作者: happytravell (快乐天堂阿咸)   2016-07-29 22:49:00
希望今年能够顺利进台铁为各位机车长分忧解劳!
作者: tccan (阿骏)   2016-07-29 23:51:00
不过西干的确有可能会将几班半直达的PP停驶或截短。跨线TEMU很高的机率继续保留,北高的TEMU还可能再增一往返,但PP自强号可能会停驶或是截短至少二往返。半直达模式最多保留彰化以北,彰化以南基本上都是运椅子。不过不知道新增备的6列EMU800型的进度如何了?其实如果这6列新的EMU800型上路后,其实可以将西干线所有折叠门莒光号全部都取消,改为中短程的区间快车继续行驶,其实这样对于列车运用的效率会更好。不过看起来10月是不可能会上路营运,不过还是可以考虑将目前北高仅存的4对折叠门莒光号停驶掉在路上又慢又容易误点。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-07-30 00:53:00
放眼望去台铁西干只有103、143、148三班(半)直达PP而已
作者: handsome8888 (星云)   2016-07-30 01:26:00
对了,143的回程车怎么不见了??!!什么时候被砍掉的?
作者: swallow919 (黑白郎君)   2016-07-30 01:44:00
目前143是等等从潮州回送472A到彰化,司机会QQ10月大改143的运用一定要修正阿未来西部全程直达车应该都是由TEMU担任北高新开的TEMU以春节没开成的5143和5110机会最大现有143次PP可在TEMU之前跑北彰直达或半直达车周五行驶,5143和5110改天天开
作者: bshft (Nobody)   2016-07-30 07:05:00
143应该不会改普悠玛,感觉开133机会较高,143是周五招牌车,改普悠玛一下子少200个座位
作者: handsome8888 (星云)   2016-07-30 11:05:00
而且改普悠玛就不能用悠游卡了XDDDD143回程的周日招牌不见了@@
作者: temu2035 (temu2035)   2016-07-30 11:56:00
嘉义机班:好险,不用开PP472A不是高雄开就是彰化开,大半夜开完全程真辛苦
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2016-07-30 12:16:00
143到高雄后回送潮州 做472A回送彰化 472A高雄机班
作者: temu2035 (temu2035)   2016-07-30 12:22:00
大大可以分享开472A的心得吗?当现现刻来开,一路绿灯可以开多快呢XD
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2016-07-30 12:43:00
472A是日勤组在跑 应该算是好班 轮不到我跑
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-07-30 14:02:00
可是现在都缺人,还可能再加开北高TEMU吗?133在周日开真的很多人搭,当时用EMU1200跑时,是所有西线直达车搭乘率最高的,比143搭乘率还高~

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