楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-07-07 22:05:01※ 引述《handsome8888 (星云)》之铭言：
: 是这样的,瑞芳站属于一等站,应该算蛮大站的吧!也是平溪线的重要转乘站,人数非
常
: 的多,但自强号的班次却少得可怜,以前明明就很多班阿!!怎么现在变得一天没几班?
: 是因为普太取代后就变成这样了吗??班次都被并掉了,然后又都不停= =
: 变的车班班距超级大,往台北大约40分钟一班...偏偏很多车都是通过不停!!!!超级不方
便
: 如果增加部分的普太停瑞芳应该会比较好一点吧??
: (以下是我写给台铁的部分内容)
: 瑞芳站属于一等站,也是平溪线的重要转乘站,人数非常的多,但自强号的班次一天却不
多,
: 对于旅客来说非常不方便!建议以下班次以及增加部份普悠玛及太鲁阁增停瑞芳站(尤其
是
: 208(以及回程车)
: 174
: 472(以及回程车)
: 256(以及回程车)
: 292
: 181(以及回程车)
: 这是3题其中1题,结果台铁的回复居然这样...
: 亲爱的旅客您好，您所提出的问题，谨答复如下：
: 本局规划列车停靠站，系衡量经济发展情形，并考量列车等级、运转条件及长、短途
各
: 类不同旅客需求决定。台端相关意见本局业录案作为车辆设计及未来调整列车时刻参考
依
: 据。
: 为旅客做好服务，是台铁全体员工努力的目标及应尽的职责，承蒙关怀本局业务，敬致
谢
: 忱。
: 交通部台湾铁路管理局运务处处长 余维杰 敬启
: ㄜ...也太随便了吧...看了有点无言...
: 大家对于这停靠有什么想法吗?
以前柴油车年代瑞芳是自强号标准停站
早年宜兰线普通车班次稀少又没冷气，因此自强与莒光号几乎都要服务瑞芳
以前家母在瑞芳教书，逢周五都要搭晚上九点多的自强号回家。
但进入倾斜车年代后便以松山直达宜兰为主
倾斜车不卖站票，而且要与客运竞争
再来现在一般电车班次比当年普通车来的多，而且有冷气，所以基本上不太停瑞芳。
不过不停瑞芳就没有矿工便当可以买，虽然瑞芳现在的英记矿工便当是福隆便当的厂商提
供的…味道也和福隆的一样。
瑞芳站以前在月台上剪票让人印象非常深刻，可是现在这特色没了。
另外瑞芳地区似乎完全没有新北快速公共汽车，也没有规划快速公共汽车进驻。