[新闻] 高铁、高捷延伸屏东二选一 潘孟安：高铁
楼主: wont (习惯) 2016-07-02 14:02:03
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1006857 2016-07-02
〈南部〉高铁、高捷延伸屏东二选一 潘孟安：高铁优先
〔记者侯承旭／屏东报导〕高铁南港站昨天通车启用，屏东县长潘孟安昨天表示，高铁及
高捷延伸到屏东都很重要，若只能选一项，他会优先选择高铁延伸至屏东。
高铁及高捷是否延伸至屏东，在屏东已经讨论多年，但迟迟没有下文。县议员刘育豪昨天
质询指出，屏东好不容易诞生了女总统，屏东应该趁此机会争取重大建设，尤其是高铁及
高捷延伸至屏东。
潘孟安答复表示，只要中央愿意投资，县府欢迎高铁及高捷都延伸到屏东，但若这两项建
设只能选择一项，他会优先选择高铁延伸屏东。
潘孟安说，根据以前的计画，高捷延伸至屏东的终点是屏东市屏东糖厂，虽然从高雄大寮
捷运站至屏东糖厂只有十五公里，但造价非常高，屏东县政府还要负担极高的配合款，财
政能力还须评估，且屏东运量是否足以支持捷运系统还有问题。
潘孟安指出，交通部过去曾针对高铁延伸至屏东的屏东市与潮州镇则做过可行性评估，若
采与台铁共构，经费只需四十亿元，经费相对较省，对屏东的帮助也是全面性的，经济效
益比高捷延伸还要大。
潘孟安强调，高铁延伸至屏东不是新计画，只是把暂缓的计画重新启动，这需要政治决定
，他会全力争取。
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潘孟安认为高铁可与台铁共构延伸至屏东市与潮州镇，对屏东最具效益。
（记者侯承旭摄）
〈南部〉高铁、高捷延伸屏东二选一 潘孟安：高铁优先
〔记者侯承旭／屏东报导〕高铁南港站昨天通车启用，屏东县长潘孟安昨天表示，高铁及
高捷延伸到屏东都很重要，若只能选一项，他会优先选择高铁延伸至屏东。
高铁及高捷是否延伸至屏东，在屏东已经讨论多年，但迟迟没有下文。县议员刘育豪昨天
质询指出，屏东好不容易诞生了女总统，屏东应该趁此机会争取重大建设，尤其是高铁及
高捷延伸至屏东。
潘孟安答复表示，只要中央愿意投资，县府欢迎高铁及高捷都延伸到屏东，但若这两项建
设只能选择一项，他会优先选择高铁延伸屏东。
潘孟安说，根据以前的计画，高捷延伸至屏东的终点是屏东市屏东糖厂，虽然从高雄大寮
捷运站至屏东糖厂只有十五公里，但造价非常高，屏东县政府还要负担极高的配合款，财
政能力还须评估，且屏东运量是否足以支持捷运系统还有问题。
潘孟安指出，交通部过去曾针对高铁延伸至屏东的屏东市与潮州镇则做过可行性评估，若
采与台铁共构，经费只需四十亿元，经费相对较省，对屏东的帮助也是全面性的，经济效
益比高捷延伸还要大。
潘孟安强调，高铁延伸至屏东不是新计画，只是把暂缓的计画重新启动，这需要政治决定
，他会全力争取。
潘孟安认为高铁可与台铁共构延伸至屏东市与潮州镇，对屏东最具效益。
（记者侯承旭摄）
作者: MakotoHaruka (真琴 遥) 2016-07-02 14:08:00
高铁已经确定不到高雄站，所以也不会到屏东
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩) 2016-07-02 14:11:00
何不掺在一起做屏铁
作者: GGdardarder (台中金贤重) 2016-07-02 14:12:00
当初跟日本签约不是说几年内不能增设站还是我记错了
作者: jasonjaynet (迈向阳光的茶米®) 2016-07-02 14:25:00
那高雄车站预留空间要干嘛？
作者: fosa (阿盛) 2016-07-02 14:25:00
高铁没有确定不到高雄，是现阶段没有到高雄，就别说屏东了其实从文中也看得出来，他会选高铁是因为可以不用出钱，高捷延伸屏东是要出钱的，但比起高铁，高捷延伸算是相对有机会的不过就算有机会，也不会是短时间(十年)内完成的高雄车站预留空间算是单方面的准备，期待如果真的有一天延伸到高雄时，可以快一点且节省费用完成
作者: MakotoHaruka (真琴 遥) 2016-07-02 15:08:00
合约没有说要做高雄站，所以就是确定不到高雄，除非重新签约
作者: kutkin ( ) 2016-07-02 15:55:00
曹规潘随 这些政治人物可以不搭捷运 但一定要搭高铁
作者: seres (卜"S) 2016-07-02 16:21:00
为什不台铁延伸到恒春?
作者: jasonsby (元元) 2016-07-02 16:38:00
县长开始帮部长选择要盖什么了
作者: chiehboy (C'est La Vie) 2016-07-02 17:03:00
若高铁延伸 真的会有这么多人搭吗?
作者: DR2900 (^^") 2016-07-02 17:34:00
左营直直下去也是可以拉到东港的~ 没人说一定要走台铁路廊还可以增设高雄国际机场站XD
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2016-07-02 18:20:00
台铁：.....
作者: hinajian (☆小雏☆) 2016-07-02 18:46:00
欧巴马上台夏威夷有没有积极建设？
作者: CORSA (重型爬行兽) 2016-07-02 19:41:00
高铁高雄站是高雄市政府一直想要高铁公司盖 但高铁公司就是不想再花钱盖除非市政府要自己盖 所以就.....
作者: tccan (阿骏) 2016-07-02 19:59:00
问题是不走台铁的路廊，左营区及鼓山区这边也没有路廊可以给你高铁做路廊，唯一适合的路廊是高雄港线一直到台铁的高雄港站这边。然后沿港区一直高架往南才可能延到小港或更南边的区域，但这边基本上也不可能会这样干，所以基本上无解
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2016-07-02 23:22:00
路廊嘛 征地就有了呀((笑
作者: h22112603 (哲哲) 2016-07-03 00:06:00
征地就 要盖可以 不可以征收到我家~当然也有可能是一坪90万(咦!?
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜) 2016-07-03 03:32:00
高雄市区内不是最讨厌看到柱墩??(从某高雄市长以后)，高雄新湾区那段也只有地下化可选。。。但施工也有风险。
作者: asxc530530 (风中一条虫) 2016-07-03 12:14:00
高铁==
作者: chihchuan (Andy) 2016-07-03 12:19:00
左营到市区也没多远吧 为何执意要高雄站？
作者: m09456010 (^^) 2016-07-03 13:47:00
高铁在高雄市区只能地下化 这钱可以盖捷运了 谁出
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2016-07-03 14:50:00
板桥到台北7.2公里比新左营到高雄8.5公里还近 一开始高铁只有到板桥站的时候也有人说高铁开到板桥就好了 事实证明高铁开进台北站之后 大量乘客都改到台北站搭车
作者: DR2900 (^^") 2016-07-03 20:32:00
问题是台北站才两个月台，不把旅客分散到板桥是要台北爆吗左营站的规模就是个发车基地，把车子回送去高雄更花时间左营的运量有大到需要增加辅助站吗? XD再说左营是高雄的新兴聚落,人口数也不少~
作者: m09456010 (^^) 2016-07-03 20:58:00
跟台铁共轨也会影响西部干线排班 台铁误点要算谁的
作者: sleepyrat (sleepyrat) 2016-07-03 22:42:00
左营站跟南港站比较类似
作者: ChungLi5566 (中坜56哥) 2016-07-04 11:55:00
盖高雄站 那左营站的人潮都被抢走了
作者: sleepyrat (sleepyrat) 2016-07-04 13:42:00
除非把高雄车站交给高铁经营~~
作者: yftsai (aa) 2016-07-06 11:08:00
高铁不知在想啥，南港可以盖为啥高雄不能盖你说要整备好了，高铁没有南港还不是开了快10年
作者: sqr (发查它) 2016-07-06 16:34:00
楼上 合约