螺丝松掉的台铁
陈威臣
发布于 6 月 30, 2016
台铁又出包了，6月27日下午两点半左右，一列台铁太鲁阁号列车，由树林开往台东知本
的途中，因倾斜式功能故障，导致车辆无法在过弯时启动倾斜功能，在高速过弯时很有可
能因此而出轨，最后卡在礁溪无法继续行驶。由于这已经是本月第五次台铁出包了，包含
三次出轨、一次集电弓扯断电车线，连同这次太鲁阁号的故障，接二连三的事故，不仅让
新政府颜面无光，外界也相当疑惑，究竟台铁怎么了？
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6月27日因倾斜功能故障，而被迫停驶的太鲁阁号同型车辆，而这列太鲁阁号有部分车厢
可见其倾斜功能已经故障，因此在过弯时必须要降速运行，以维护列车安全（图片来源：
作者提供）
6月2日，台铁向台湾各大媒体公开，该局的铁轨接缝处全面更换成倾斜45度设计的新式伸
缩接轨，还特别强调该设计可以抵抗台湾夏季日益炎热的高温，尤其是像台东地区经常出
现的焚风，铁轨不会因此而造成变形与挫屈，造成列车的安全危害。言犹在耳，两天后的
6月4日，一列由台东站出发前往花莲的莒光号列车，居然就在富里至东竹间出轨，而当时
台铁公布的出轨原因，居然就是因高温导致轨道挫屈而出轨，不禁让人怀疑台铁在前两天
大动作开记者会的用意。
6月7日台中乌日路段在凌晨发生台铁电力机关车在测试时又发生出轨的意外，当天上午接
近十点时，一列区间车行经彰化站南，集电弓居然把电车线给扯断，一日两事故造成中部
地区的铁道交通大乱。到了6月22日，一列自强号柴联车行经花莲富源北路段时，后方7-9
车编成居然整个脱轨倾倒，脱轨程度比起月初的莒光号脱轨事件更加严重，而且还将电车
线柱与电车线整个扯断，台东线铁路中断直到隔日10点多才恢复通车，影响东部干线的交
通甚钜。
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6月22日台铁台东线富源站北发生一列自强号严重脱轨，照片可见车辆完全倾倒，轨道及
电车线受损严重（图片来源：作者提供）
但最夸张的是，台铁呈报6月4日的报告至交通部，遭到交通部打枪退回，原因是台铁的报
告隐匿了台东线的两次出轨路段，刚好当日凌晨都曾进行轨道施工，但施工人员并没有将
轨道级配夯实，造成路基不稳，也没有在施工路段架设警示标志，相当明显的是人祸。台
铁高层如此隐匿事实，局长居然还表示他全然不知情，更让人意外，原来台铁的事故报告
可以不需要经过局长过目，就直接送给交通部？这让人不禁怀疑过去台铁的大小事故，真
正的理由是否如台铁自己所公布的那样，事实上铁道迷之间常开玩笑说，台铁一旦遇到电
车线断落，一定都是小动物如松鼠或小鸟等担任救援投手的笑话，如今看来是一点都不好
笑了，至于6月2日台铁的轨道新工法记者会，也就无人闻问了。
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6月22日出轨的路段，可见路线相当笔直（图片来源：作者提供）
其实综观这几次台铁的事故，可以看得出台铁已有相当严重的问题，不但管理松散，一份
事故报告还居然不用台铁局长过目就送出，这已让人无法接受，出轨的原因更是显现了机
务与工务的不同步。2002年5月10日，英国伦敦的小镇波特斯巴发生了一列英国铁路出轨
事故，造成7人死亡（包含两名台湾人）76人轻重伤的惨剧，而事故之后经过调查才发现
，由于当年英国国铁民营化时，将营运与维护拆成各自的两家公司，在运务（机务）与工
务不同步的情况下，铁道维护不实最后导致了这次的悲剧。2006年3月10日，在北回线崇
德站附近，也因为工务维修轨道时没有遵守规章与防护，最后导致五位工务人员遭到自强
号撞死，这些惨痛的教训，在在的都告诉我们机务与工务相互同步的重要性。
近年来台铁局经常与日本的大小铁道公司签订姐妹铁道，局长也经常风光的前往日本参加
签订仪式与参访，短短的数年内就已经有十几家铁道成为台铁的姐妹铁道们，但签订姐妹
铁道可不是只为了打卡般的自爽而已，这些姐妹铁道有不少公司，在日本都是属于模范生
，不但班次多且几乎不误点，而且轨道维护相当确实，鲜少因为自身原因而发生铁道事故
，但台铁有没有从中学习日本人的脚踏实地？台铁又有派遣多少优秀的机工务人员前往日
本交流，从而获得他人的维修技术与相关的制度？
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事实上台铁的姐妹铁道里，有不少公司都是日本铁道的‘模范生’，像是三月底到六月初
曾经推出台铁样式彩绘列车的京急电铁，他是首都圈各铁道公司里，年间准点率最高的公
司，准点率高达99%，而且平均三至五分钟就发出一班列车，但轨道维修也相当确实，台
铁的高层到底是否能从中学习到相关的经营与技术？（图片来源：作者提供）
铁道事业首重安全，相信在列车上服务的司机员与列车长们一定是心有戚戚焉，没有人愿
意台铁发生重大的铁道事故，然而目前可以看出台铁的许多老问题并没有解决，但新的问
题却不断地发生，甚至还欺上瞒下，呼拢社会大众，这家百年老店未来该如何重生，就有
赖新政府痛定思痛，好好的改革台铁了！
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今年6月17日在东武浅草站的东武两毛号台铁涂装样式特急列车出发仪式，台铁这几年来
陆续与日本的十几家铁道公司签订友好姐妹铁道，活动办的风光，但却对台铁本身的体质
没有任何改变，也让许多人质疑其成效（图片来源：作者提供）
陈威臣
资深政治工作者。绰号小铁男，热爱研究台日人文史地杂学与美食，足迹踏遍日本47都道
府县，从小就爱军事武器，看到两根轨条会兴奋不已，看到天上飞的会入迷，目前眼光开
始朝向第三世界铁道发展！
文章出处：想想论坛
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