台铁之所以会亏损
其实跟台铁的成本过高有关系
要买新的列车
可是价格都是人家的好几倍
原因就是台铁的轨道只有1067mm宽
标准轨是1495mm
当然规格跟人家不同
自然就超贵
台铁如果改成标准轨
营运问题就可以慢慢解决
不至于像现在赔这么多
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-02-01 11:06:00又一位改轨距万能论的......
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-02-01 11:06:00部分曲线段要改成标准轨最小曲率半径衍生的用地费用可能就天价了
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2016-02-01 11:07:001495
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-02-01 11:12:00改轨距的工程之大 谓之革命也不为过....不只因轨距变宽而需要增加征收用地面积
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2016-02-01 11:13:00等挖到石油 一切好说
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-02-01 11:13:00全线净空加大以及全列车转向架更新 这更是个没完的大工程
北捷也是1435欸，好像也没很快1435和1495搞不清楚，洗洗睡再来啊乖台铁的问题是停靠站和排点好不好别秀下限了
作者: bshft (Nobody) 2016-02-01 11:21:00
1495是宽轨
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-02-01 11:27:00
买韩国车就便宜了
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2016-02-01 11:52:00除非台湾被中国吞掉了，他们可以毫不客气这么干。因为从此以后台湾的铁路会被中国铁道部全改为中规。他们大可把日规的台铁高铁全拆光光，再搞一条中规铁路
作者:
amnotu (白告)
2016-02-01 12:05:00废文
作者:
sammy98 (军)
2016-02-01 12:06:00必塞区间太大，....现在日本正实验无线通讯可以在塞更多列车
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-02-01 12:23:00没有2 1495是宽轨
作者:
tajvano (kuang)
2016-02-01 12:27:001495是火星的标准轨吗？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-02-01 12:30:00然后为了买便宜的车所以改轨距就是削足适履
作者:
zxcc79 2016-02-01 12:49:00同意楼上
作者:
payneblue (OldManHall)
2016-02-01 13:01:00原来轨距跟营运 赔不赔钱有正相关 ?请问你根据哪来的
作者:
GRUNGUST (TYPE-0)
2016-02-01 13:01:00有听过一个数字…2兆 不知可信度多少
作者:
ciswww (Farewell)
2016-02-01 13:09:001067是常用轨距，不用怕买不到车
作者:
etrana (Bon Courage NI!!)
2016-02-01 13:11:00..........虽然忙爹布鲁 但你.....打字辛苦了
作者:
zxcc79 2016-02-01 13:36:00解决来对向车互相刮刮乐吗?
削足适履，日本在战前有改轨之争，打算接到朝鲜去，因二战战败而停摆，战后再议时最后讨论出开发新干线火车都是订做的，加上国内轨道工业与重工业不够力，无法自己独力开发火车，只好买现成的或是买配件自己组（台湾车辆）改轨距花的钱远比想像还多，除非我国挖到石油
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-02-01 13:48:00几乎是砍掉重练的等级了要说轨距是轨道公司的基本 应该也不为过
作者:
milen (OOXX点点点)
2016-02-01 14:00:00台铁营运停止五年都不见得能搞定...停驶五年的成本就天价了
现在能买日本车直接用，改完你就只能买便宜的中国车了
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-02-01 14:30:00京成AE形啊XD
作者: kivulan (kibannoran) 2016-02-01 14:51:00
请问原PO您是何○轩吗?
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2016-02-01 14:52:00你先想想国家有没钱，再想想立委会不会通过
作者:
kenurs (小柠檬)
2016-02-01 14:57:00会亏钱跟本内部问题
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-02-01 15:51:00亏损因为车贵? 车贵因为轨距? 改轨就能解决问题?你每一次都讲得果断那请问依据在哪，是你昨天晚上梦到的吗句
作者: merrily (藏镜人) 2016-02-01 16:05:00
1495是标准轨？
如果现在就亏损 那改轨会不会直接倒闭阿 XDDDD
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-02-01 16:39:00
当然是盖第二条环岛铁路炒地皮呀
作者:
PauZa (炮渣)
2016-02-01 18:20:00要改先累死养路工程人员
作者: bombrider 2016-02-01 18:24:00
标准轨弯道轨距加宽值取最大也不会到1495，1495轨距的订制车不止亏，还会倒哩。
作者: linking56 (林王56) 2016-02-01 19:02:00
人家的好几倍，数据拿出来r
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-02-01 19:40:00如果在立体化的过程中先铺双轨距铁轨呢
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-02-01 20:20:00除了东部干线可以考虑 西部干线就免了
作者:
yjw691 (C.W.)
2016-02-01 20:34:00可以啊 在盖高铁前就有评估过 大概一条高铁的钱 那你说呢?
作者:
Debian (Debian)
2016-02-01 22:20:00连轨距都不知道的人也在谈换轨距，本日最搞笑。
作者: Overground (Transport for London) 2016-02-01 22:20:00
窄轨EMU700一节三千五百万，标准轨北捷C321一节五千万超级贵在哪?
作者:
bigbo (知识即力量®)
2016-02-01 22:38:00改标准轨不如扩建第三轨
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-02-01 23:12:00你真的知道台铁亏损的原因为何吗?!
作者:
c733614 (Darksky)
2016-02-02 01:57:00哪里有贵好几倍的证据？
作者:
lsh0508 (L.S.H)
2016-02-02 03:18:00废到笑XDDDD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-02-02 10:00:00高铁的话没差，因为大陆的高铁技术来自全世界所有的高铁系统，所以理论上大陆的高铁跟全世界任何一国的标准轨高铁互通并没有技术上的问题...当然考虑到坑爹的设站以后就令当别论了
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-02-02 10:59:00太鲁阁一节当初也才5000,到后来普悠玛涨到8000,现在日币下跌,搞不好又只剩6~7000,说车价超级贵的根本自己脑补
EMU700是不正常的价格 如果价格正常台车就不会涨价了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-02-03 01:23:00最近港铁东铁线新购的韩车 40亿港纸39列9卡一卡4786万台币EMU800 154亿296节 一节5215万
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-02-03 14:14:00日币降了,现在EMU800一节也不到4500,说车价的问题在哪??