443 车开得超慢 又一直待避
shit 已经快误点 15分钟以上了 到底什么时候要双轨化 烂死了 经费是用到哪里 潮州站有什么好改的 台东站站前有什么好美化的 一直误点 金玉其外败絮其中
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2015-09-20 19:43:00黑特版请出门右转 谢谢
作者: unicornize (unicornize) 2015-09-20 19:57:00
1227次基隆发车，才到汐止已晚12分
作者: fbiciamib123 (Lin) 2015-09-20 20:15:00
不爽不要坐 后面一堆人抢著订XD
作者:
zxcc79 2015-09-20 20:23:00不可质疑单线区间连续的误点效应
作者: jcwgary (carlkarl) 2015-09-20 21:14:00
崩溃了?
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2015-09-20 21:24:00每日任务？！
作者:
enternal (LaqiTruku)
2015-09-20 21:26:00我偶尔也会崩溃,辛苦赶车结果误5分,想说会误点结果准点抱歉,不是偶尔...是常常~
作者:
stutama (keroro)
2015-09-20 22:03:00现在花东线跟北回线一堆施工慢行跟降速，没增延就不错
现在的抱怨文的水准呢!?抱怨误点还能跳针到潮州和台东改建，文章水准真是好棒棒
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2015-09-20 22:15:00可惜台铁车班有限 又加开跨线车 283今日晚15
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2015-09-20 22:17:00上次桃园搭区间车往台北方向原本误点12分钟，结果等一等快到原定发车时间追回来变准点发车，结果到树林一出站就马上临时停车......
作者:
zxcc79 2015-09-20 22:19:00283准开还能误喔? 被473+73+223连续影响吗？
作者:
stutama (keroro)
2015-09-20 22:27:00473次后面开始整排全倒，527次后面还开一班专车
作者:
oz (休息一下)
2015-09-20 22:27:00我最无法理解是基隆发车，在三坑就碰过误点，是在误心酸的喔？
作者:
zxcc79 2015-09-20 22:33:00283 651呼叫 我还在前面龟龟走上下包哦^.< 283：X
三坑误点顶多就七堵汐止停5分改成停3分.都这么明显了. 也是有人会说是基北线型太差.才会那么慢XDDD 无言
作者: fufufugogogo 2015-09-20 22:39:00
别管这个了 饿了吗 买个便当吧 很有名的
作者:
add168 (add168)
2015-09-20 23:06:00请问443待避哪班列车让他超车
你准时搭车 车必误点，你慢个一分钟到车站 车已经准点开走 屡试不爽 科科。
作者: hbkevin21101 (hbkevin) 2015-09-20 23:41:00
在八堵等过基隆发车还误点的
作者:
wush (wush)
2015-09-20 23:43:00谨记！时刻表是参考用的 这就是台铁去投诉媒体或立委 让他们去钉台铁 不过我相信效果不大就是还想鼓励乘客转乘？ 吃X比较快
作者: bshft (Nobody) 2015-09-21 00:00:00
立委只会压榨台铁，如果把所有货物列车废掉，不受理专列申请，停开专车，准点率可能会提升一些
这是问题其中之一 上下车不守秩序才是最大问题还有500 600什么时候动力大更新 这也是误点的原因
君不见基隆到三坑八堵都会误点了.后面还有七堵这个待避大站.这几站能有多少人.而且还是盲肠专线.
基隆到台北请爱用客运不用受误点的气(速度有太鲁阁号水准+椅子相对区间好坐)基隆台北间的台铁不期不待比较不会受伤害(只有便宜跟载客量大的优点)线型不改善只能从倾斜式区间车过弯提速+加减速性能更强的车降低行车时间，否则永远被国道客运打着玩
作者: Nozomi1009 (羔羊) 2015-09-21 08:01:00
所以大家爱误点吗？哈哈哈
基北段线型太差无误啊，交会待避只是让它更慢，不表示少了交会待避它就能跟飞的一样不然你以为基隆到三坑小小一段为什么要开四分钟？XD
作者: jcwgary (carlkarl) 2015-09-21 09:01:00
某楼是有啥问题吗? 列个七堵待避和南港待避是要表达什么
某楼只在意基隆到台北要多久多久慢死了烂台铁这回事却忘了现在是在讨论误点的
作者:
souall (0rz)
2015-09-21 09:14:00盲肠线就废了吧，这样单纯多，基隆-八堵要捷运就改捷运Xd
把交会待避时间拿掉但交会待避仍然存在的话结果反而是每班都误点啊
作者:
cic2014 (7802)
2015-09-21 15:55:00结果捷运亏到惨，这样不知道会不会比较收敛
应该不会，连高雄都那样了还不是一堆人叫着要捷运XD这时他们就会跟你说这是公共事业要不计盈亏XD
线型改善就不用交会待避了吗?原本待避5分变789分. 意义在哪里
不用待避至少就快5分啊.和线型有什么关系.再加上靠站时间比照MRT. 这样至少快10分电车加减速没经过道岔时,其实和MRT差没多少.
线型改善让每班车都可以八九十的跑，也可以快五分啊和交会待避有什么关系你一直纠结在待避上，但是你有没有注意到在七堵待避的车只占五分之一，只有它们会因为待避拉长行驶时间但是线形烂可是所有车子都要慢慢开拉长时间不然你以为基隆到三坑小小一段为什么要开四分钟？XD那可不只是因为要过道岔，要说跟捷运没差多少的话那光是这一小段就应该可以省下一两分，之后的还没算但就算不过道岔，这段还是只能慢慢开跟捷运差得可多了
只占1/5已经很多了.而是多是通勤尖峰在七堵待避的车全移去万华.. 大概会被骂到翻线型改善也不可能跑80~90. 距离那么短.别想了
要比快还是用自强跟同段一样弯的高速公路比，自强这里拼不过国道客运
你可以半夜来大同路开开看五堵到汐止怎么加速到90.
用不着，你自己想想看为什么不行就好是因为交会待避吗？
作者: jcwgary (carlkarl) 2015-09-22 19:30:00
一直在纠结待避也挺有趣的XDDD别人碰到待避顶多当下抱怨而已 没看到那么在乎的 一副遇到待避就会死一样