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2015-09-15 07:23:13 联合报
记者游文宝／桃园报导
桃园市政府交通局台铁桃园段地下化评估报告出炉，将争取行政院同意地下化。市府
希望机场捷运延伸到中坜火车站路线也能配合降挖“一次到位”，以利未来地下化车
站的需求。
台铁桃园段地下化已经到“紧锣密鼓”阶段，桃园市政府地下化第一阶段可行性初期
报告已经出炉，对于施工技术、经费及工期，均有深入研究分析，将建请中央将台铁
桃园段从原高架化改成地下化，这份报告最快在本月底就会由市长郑文灿公开说明。
“台铁地下化一定要中央同意”，市府交通局表示，地下化可行性要争取中央同意才
能进入第二阶段，并针对环评、中央及地方经费分摊，还有财务分析等细节进行协商。
对于桃园市府争取台铁地下化，中央态度其实已有“半配合”的倾向，从桃园机场捷
运Ａ21环北站到Ａ23中坜火车站延伸线已“有迹可循”。
据中坜区中正路居民反映，机捷延伸线在中正路的横渡线，最近已经停工，施工机具
全部撤掉，他们怀疑就是配合台铁地下化的前兆。还有，Ａ23中坜火车站体工程的交
通维持计画，迟迟未能获得市府同意，目前已呈停工状态。
高铁局捷运工程处表示，居民误会了，主要是因横渡线两侧连续壁已完成施作，即将
进行中间桩施工，经协调后，他们同意将围篱外的两侧留下各一个车道，方便商店作
生意，目前正在作配置微调中，至于Ａ23中坜火车站工程，的确已经停工。
不过，桃园市府为了未来可能的铁路地下化作业需要，希望施作中间桩的同时，能降
挖3.2公尺，但要降挖深度必须变更设计，还要增加千万元以上经费，目前市府和交
通部正协商中。