(不是要战台铁)
不过台铁误点已经成为了一种常态
在无法解决常态误点问题的情况下
一直对台铁的误点处理方式很难以理解
(1) 我认为, 旅客会有转乘的需求
所以即使误点了, 列车与列车的相对顺序不能改变
只要这点做到了, 除了会增加整体延误时间以外,
就可以改变转乘接驳的问题.
(2) 对误点资讯的显示
因为在其他地方(其他国家 或其他运出工具)
误点显示大致上都是比较轻微的误点
但台铁例外的地方是 常常一误点就是几十几百分钟
例如我本来要搭 09:00 开车的自强号
到车站的时候显示 晚40分钟
对我而言我就会认知这班车改成 09:40 开车
所以我可能会想说利用这段时间 去吃点东西什么的
等大约 09:30 再回来搭车
而台铁的思维是 只要 09:00 到了 我就应该一直守在车站
因为他随时有可能会提早就开了
相比其他国家/其他交通工具
我想台铁的特例是 误点时间比较长
如果只是误点个 3 5 分钟
在月台上等我可以接受
但面对这动辄 几十分钟的误点时间
既然误点没有这么容易避免(其实我觉得是做不做的问题)
那么是不是可以从其他地方着手
让被误点的时候可以减少一些担心与不安呢