中国时报【黄芮琪╱台北报导】
“很瞎耶！”高铁自由座旅客满到对号座车厢争议频传，国庆连假时再度发生，引发旅客
不满。高铁方面表示，当日旅客量创历年第2高，因应元旦连续假期来临，高铁将于车站
闸门口进行数量管制，同时也开放12节车厢的车间通道，让自由座旅客站立及随机加开全
车自由座列车。
3步骤因应出游高峰
有旅客向高铁投诉，国庆连假收假日搭车北上时，分明是坐在不可站人的对号座车厢，但
自由座旅客竟多到挤进对号车厢，身旁走道挤满人，连想穿过走道入厕都寸步难行，不满
多花钱、服务品质却打折扣。
高铁公关王平宇表示，当日旅客量达21万9000人次，是2007年通车营运以来第2高峰，仅
次今年清明连假收假日的23万人次，当天列车长有劝导，但因人潮实在多到动弹不得，效
果不佳。
元旦连假即将来临，跨年出游高峰再成挑战。王平宇指出，因应连假将祭出3步骤把关，
一旦发现自由座旅客过多，将于车站闸门口进行数量管制；为消化旅客，也会开放12节车
厢的车间通道，让自由座旅客站立，一列车载客量可从989个座位提升到近1300人；另会
在尖峰时段随机加开全车自由座列车。
影响乘坐品质应退费
此外，高铁从去年起，周一至周五上班日尖峰时段部分车次，已增加自由座车厢至4节，
未来会机动调整自由座车厢数，减少无座位站立情况，另后年也将有新车加入营运。
针对高铁管控作法，民众林先生认为，“开放车间通道”十分不妥，因只要开放一点小空
间，大家就会取巧进车厢，“一个挤一个，塞得满满，到时又说劝导不动！”林先生说，
多花钱购买对号座位就是为舒适乘坐环境，高铁若无法维护服务品质，就应退费给旅客。
学者建议：增开班次
成功大学交通管理系副教授郑永祥指出，高铁今年接连出现营运以来最大旅客量，可见民
众旅运需求增加，明年连假多达7个，势必对高铁造成挑战。
郑永祥认为，“增开班次”是首要任务，再者应利用更大折扣的差别票价移转尖峰人潮。
“高铁若不从根本之道解决，这类状况只会一再发生。”
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