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作者: haroldf1 (Harold) 看板: Keelung
标题: [新闻] 蹧蹋珍贵文化财的基隆市政府
时间: Mon Oct 13 20:05:37 2014
【政策想想】蹧蹋珍贵文化财的基隆市政府
陈威臣 发布于 10 月 12, 2014
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日前报载存放于基隆情人湖的台铁CT271号蒸气机关车，因锈蚀严重，遭到民众质疑市府
维护不力，对此市府交旅处副处长王英哲回应，指称CT271当年送至基隆时，已经锈蚀的
相当严重，只能不断的上漆保养，来延缓锈蚀的速度。
事实上，CT271可以说是台湾铁道历史的珍贵文化财，1940年代台湾总督府因为大量物资
与旅运需求，因此采购C57蒸汽机关车，并于1942年首先引进由日立制作所生产的C571及
C572两辆机关车，隔年（1943年）再引进四辆。战后台铁再将C57形式变更为CT270，也因
此C57 1变更为CT271，为该形式的一号机。
CT271经历过二次大战及战后经济起飞，而曾于1957年发生了在莺歌站附近因小朋友贪玩
，在纵贯线上放置石头，导致由CT271所牵引的22次普通车行经该路段时出轨造成重大伤
亡的莺歌事故。CT271修复完成之后继续上线服务，直到台铁纵贯线电气化之后，逐渐退
出正线运转而于1983年2月退役。
退役之后CT271放置于嘉义扇形车库，直到1991年嘉义扇形车库遭到拆除，里头所放置的
机关车只能四散，CT271则因基隆市向台铁申请报废的蒸气机关车保存，而幸运的获得
CT271这辆签王机，并于1991年6月由台铁回送至基隆车站，之后再由基隆市府搬迁至情人
湖现址展示，并于1994年12月25日公开展示，直到现在。
如此珍贵的一辆蒸气机关车，能够来到基隆，应该是市民之福，然而事实上却是噩梦的开
始，也让这辆文化财饱受摧残。首先基隆市府原本规划的展示空间不足，所以无法将
CT271本机加上煤水车放入，没想到基隆市政府居然用乙炔将本机与煤水车的联结器强行
切开。而车辆也没有获得妥善地保护，市府仅以一般油漆随意涂装，没有按照除锈、上防
锈漆最后再上涂料等保存步骤，而且也没有进行完整的考证，仅凭自身的印象乱涂，让整
辆机关车丑陋不堪，失去文化财的意义。
更夸张的是，CT271长久放置于情人湖，但市府却长期不闻不问，让整辆机关车状况越来
越糟，但市府却说这辆蒸机在当年送到基隆时状况就已经锈蚀不堪了。但事实上，当年
CT271从嘉义回送至基隆时，车况相当佳，还能够由机关车牵引行驶纵贯线北上，没有烧
轴或是卡车的状况，足以证明当时的CT271并没有锈蚀，更遑论到了“严重”的地步，也
因此市府的说法是不正确的。
由CT271机关车就可以看到基隆市府如此的不重视珍贵的文化财，也因此西岸码头的旧仓
库险遭拆除、海关宿舍等木造建筑遭无名火烧毁等事件一再的发生，以就不足为奇了。还
记得数年前旧七堵车站在目前七堵铁道公园复建时，张通荣市长还曾经向台铁争取报废机
关车能够赠送给市府，然而基隆市府长期的漠视原有的文化财，就算是争取到相关的铁道
文物，也令人担心是否能够好好保存了。
基隆其实是台湾的铁道之乡，多少铁道车辆都是由基隆港西岸码头上陆、而自清代以来台
湾的铁道起点就是基隆，过去全台最大的货运站场就在基隆七堵，而目前台铁西部干线的
车辆基地就是在七堵，未来高铁的北部车辆基地还是在七堵。基隆得天独厚的成为台湾最
重要的铁道重镇，然而长久以来基隆市府却漠不关心，某些市长候选人只会提出要保存西
岸码头仓库以及“文创”等政见，还相互批评抄袭，却不知道为何保存与为啥保存？
CT271的遭遇凸显了台湾公部门的无知与漠视，希望未来CT271能够获得更妥善的保护，不
是乱涂油漆还随便盖了个遮雨棚就叫做保存，而是能够规划属于基隆人历史与文化的铁道
园区，并且结合西岸码头的旧仓库群，将这些曾经属于基隆人骄傲的文化财，留传给后代
子孙！